[实用新型]一种三缸增压发动机进气分配系统

摘要

本实用新型涉及一种三缸增压发动机进气分配系统，属于汽车发动机技术领域。包括进气歧管总成，与进气歧管总成连通的中冷器连接管，与进气歧管总成、中冷器连接管固定连接的节气门，所述进气歧管总成包括稳压腔，所述稳压腔连接歧管，所述稳压腔由上片和下片外沿固定连接，在稳压腔内部形成上腔体和下腔体，所述上腔体和下腔体内部之间设有桥接结构。本实用新型进气歧管总成分上片、下片两片，振动摩擦焊接成一体，歧管短小扁平，布置紧凑；在稳压腔腔体上有两个桥接结构，提高进气歧管在回火等压力较高情况下的爆破强度；歧管有六个气道，各缸由相近的两个气道同时提供新鲜空气，有效地提高各缸进气均匀性。 1

主权项

1.一种三缸增压发动机进气分配系统，包括进气歧管总成，与进气歧管总成连通的中冷器连接管，与进气歧管总成、中冷器连接管固定连接的节气门，其特征在于，所述进气歧管总成包括稳压腔，所述稳压腔连接歧管，所述稳压腔由上片和下片外沿固定连接而成，且在稳压腔内部形成上腔体和下腔体，所述上腔体和下腔体内部之间设有桥接结构。

2.根据权利要求1所述的一种三缸增压发动机进气分配系统，其特征在于，所述桥接结构包括上腔体内壁上凸起的第一桥接结构、下腔体内壁上凸起的第二桥接结构，所述第一桥接结构与第二桥接结构固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种三缸增压发动机进气分配系统，其特征在于，所述歧管包括六个气道，其中，每两个气道对应一个发动机气缸。

4.根据权利要求1所述的一种三缸增压发动机进气分配系统，其特征在于，所述进气歧管总成上固定进气歧管上支架；所述进气歧管上支架一端固定在进气歧管总成上，另一端固定在气缸盖罩上。

5.根据权利要求4所述的一种三缸增压发动机进气分配系统，其特征在于，所述进气歧管上支架包括用于与进气歧管总成固定连接的第一连接面，用于与气缸盖罩固定连接的第二连接面和第三连接面，所述一连接面与第二连接面、第三连接面不在同一平面上，且围成三角板状结构，中心开设过孔，所述一连接面与第二连接面、第三连接面之间通过倾斜面过渡连接，所述第二连接面、第三连接面之间的外沿处设有避让槽，所述第一连接面、第二连接面和第三连接面上均开设第一连接孔。

6.根据权利要求1所述的一种三缸增压发动机进气分配系统，其特征在于，所述中冷器连接管上固定进气歧管下支架；所述进气歧管下支架一端固定在中冷器连接管上，另一端固定在发动机缸体上。

7.根据权利要求6所述的一种三缸增压发动机进气分配系统，其特征在于，所述进气歧管下支架包括底板和与底板连接的两块斜板，所述底板中心开设过孔，所述两块斜板间隔布置，所述底板上设有用于与中冷器连接管固定连接的第四连接面和第五连接面，所述两块斜板上分别设有用于与发动机缸体固定连接的第六连接面和第七连接面，所述第四连接面、第五连接面和第六连接面、所述第七连接面上均开设第二连接孔。

8.根据权利要求1所述的一种三缸增压发动机进气分配系统，其特征在于，所述中冷器连接管上方设有节气门安装凸台，下方设有支架安装凸台，中部设有传感器安装凸台，所述传感器安装凸台呈三角块状，所述节气门安装凸台、支架安装凸台和传感器安装凸台上均设有限位嵌件。

9.根据权利要求1所述的一种三缸增压发动机进气分配系统，其特征在于，所述稳压腔外壁上设有第一进气温度压力传感器。