[实用新型]汽车起重机机械式支撑机构

摘要

本实用新型公开一种汽车起重机机械式支撑机构，针对传统的液压式支撑机构在使用过程中所存在的种种问题，设计出一种特殊的结构。它结构简单，设计巧妙，布局合理，各执行机构和动作部件均采用机械式的设计，省去了为液压缸配套的液压站，避免了对于液压站的日常维护工作，同时采用机械式的锁死机构，安全性更高；并且这种支撑机构的底部设置了多个支撑片，这些支撑片能够根据需要打开或关闭，当支撑片打开时，大大增加了支撑机构与地面之间的接触面积，进而降低了对于地面的压强，从而降低了起重工作时对于地面的要求。因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

主权项

1.一种汽车起重机机械式支撑机构，其特征在于：所述的支撑机构包括与车体固定连接的支撑套筒（1），在支撑套筒（1）内设置有多条在圆周上均匀分布的滑道（2），并且滑道（2）与所述支撑套筒（1）的轴向平行，在支撑套筒（1）内滑动连接有支撑柱（3），在支撑柱（3）的外圆周上设置有多个滑条（4），每个滑条（4）都与一个滑道（2）滑动连接，在支撑柱（3）的外壁上沿其轴向设置有齿条（5），在车体内设置有电机（6），电机（6）输出轴上设置的齿轮（7）与所述齿条（5）相啮合，在支撑柱（3）上沿其纵向均匀开设有多个定位孔（8），在支撑套筒（1）的侧壁上滑动连接有定位销（9），定位销（9）上设置有两个限位块（10），并且这两个限位块（10）分别位于支撑套筒（1）的内侧和外侧，同时所述的定位销（9）的端部能够插接到定位孔（8）中，在支撑柱（3）的底端面上通过分转轴（11）铰接有支撑片（12），且所述相配的分转轴（11）和支撑片（12）为三套，且圆周均匀分布在支撑柱（3）的底端面上，在支撑柱（3）底端面的中心处还固定设置有支撑块（13），且所述支撑块（13）的底端面与支撑片（12）的底端面共面，在所述分转轴（11）上设置有旋转被动齿（14），且所有的旋转被动齿（14）同时与旋转主动齿（15）相啮合，与旋转主动齿（15）中心相连有主转轴（16），主转轴（16）通过设置在支撑柱（3）内的旋转电机进行控制。