[实用新型]用于铁路内燃机车的永磁双离合驱动装置

摘要

提供一种用于铁路内燃机车的永磁双离合驱动装置，具有永磁双向变矩离合装置且其包括飞轮组件、外转子、磁性内转子、输出轴和空心输出轴，飞轮组件与发动机曲轴固连，外转子与飞轮组件轴向可动式固连，空心输出轴转动支撑于外转子轮毂内腔中，输出轴转动支撑于空心输出轴内腔中，磁性内转子包括左内转子和右内转子，空心输出轴一端伸出轮毂外置于外转子圆筒内部且其上固定右内转子，输出轴一端伸出空心输出轴内腔外部并转动支撑于发动机曲轴上且其上固定左内转子，外转子轮毂外部转动连接轴承座，轴承座通过气动驱动装置与机车气源连接。本实用新型能够很好的控制离合装置扭矩调节，提高传递效率，实现动力不间断换挡，降低能量损失，消除有害振动磨损，结构简单，易操作。

主权项

1.用于铁路内燃机车的永磁双离合驱动装置，其特征在于：具有永磁双向变矩离合装置(1)，所述永磁双向变矩离合装置(1)包括飞轮组件(3)、外转子(5)、磁性内转子(6)、输出轴(14)和空心输出轴(13)，所述飞轮组件(3)为圆筒型结构，所述飞轮组件(3)与发动机曲轴(18)输出端固定连接，所述外转子(5)为带轮毂(501)的圆筒型结构，所述外转子(5)圆筒型外表面与飞轮组件(3)圆筒型内表面轴向可动式固定连接，所述空心输出轴(13)转动支撑于轮毂(501)内腔中且外转子(5)可沿着空心输出轴(13)轴向滑动，所述输出轴(14)转动支撑于空心输出轴(13)内腔中，所述磁性内转子(6)包括左内转子(601)和右内转子(602)，所述输出轴(14)和空心输出轴(13)一端均与齿轮箱输入端连接，所述空心输出轴(13)另一端伸出轮毂(501)外并置于外转子(5)圆筒型结构内部且其上固定有右内转子(602)，所述输出轴(14)另一端伸出空心输出轴(13)内腔外部并转动支撑于发动机曲轴(18)上且其上固定有左内转子(601)，所述外转子(5)的轮毂(501)外部相对转动的连接有轴承座(11)，所述轴承座(11)通过气动驱动装置(19)与机车气源连接实现通过驱动外转子(5)沿着飞轮组件(3)轴向左右往复运动使外转子(5)与左内转子(601)或右内转子(602)套合产生磁力扭矩驱动输出轴Ⅰ(14)或输出轴Ⅱ(13)转动输出扭矩。