[实用新型]P挡驻车机构和车辆有效
| 申请号： | 201721374583.X | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN207569182U | 公开（公告）日： | 2018-07-03 |
| 发明（设计）人： | 赵勇钢;赵春艳;张克军 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H63/34 | 分类号： | F16H63/34 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种P挡驻车机构和车辆，所述P挡驻车机构包括：壳体；驻车齿轮；棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；挡块，所述挡块与所述壳体固定连接，且位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧；拉杆总成，所述拉杆总成位于所述棘爪与所述挡块之间；执行机构，所述执行机构通过驱动轴与所述拉杆总成相连，以使所述拉杆总成适于止抵所述挡块以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮，所述棘爪位于所述驱动轴与所述拉杆总成之间。本实用新型的P挡驻车机构，挂挡驻车稳定性好，结构可靠性高，且运动件的运动轨迹基本集中在一个面上，棘爪位于驱动轴与拉杆总成之间，P挡驻车机构的结构紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 棘爪 拉杆总成 驻车机构 驻车齿轮 挡块 驱动轴 本实用新型 壳体固定连接 结构可靠性 可枢转地 运动轨迹 驻车状态 运动件 挂挡 壳体 锁止 驻车 转动 背离 体内 | ||
【主权项】：
1.一种P挡驻车机构，其特征在于，包括：壳体；驻车齿轮；棘爪，所述棘爪可枢转地安装于所述壳体内，且在非驻车状态下与所述驻车齿轮间隔开；挡块，所述挡块与所述壳体固定连接，且位于所述棘爪背离所述驻车齿轮的一侧；拉杆总成，所述拉杆总成位于所述棘爪与所述挡块之间；执行机构，所述执行机构通过驱动轴与所述拉杆总成相连，以使所述拉杆总成适于止抵所述挡块以推动所述棘爪转动至锁止所述驻车齿轮，所述棘爪位于所述驱动轴与所述拉杆总成之间。
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