[实用新型]一种大功率车载快速充电机有效
| 申请号： | 201721370421.9 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN207968039U | 公开（公告）日： | 2018-10-12 |
| 发明（设计）人： | 余绍华;潘光亮;周正凤 | 申请（专利权）人： | 合肥协力仪表控制技术股份有限公司;合肥协力汽车新能源技术有限责任公司 |
| 主分类号： | H02J7/04 | 分类号： | H02J7/04;B60L11/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 230088*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种大功率车载快速充电机，包括功率单元、辅助单元和控制保护单元组成，所述功率单元、辅助单元与外部输入电源进行电连接，所述辅助单元与控制保护单元进行电连接，其特征在于：所述功率单元包括输入EMI整流滤波电路、取样电阻、PFC电感、氮化镓同步整流电路、车载DC/DC全桥变换电路和直流输出电路，并依序电连接。本实用新型采用氮化镓无桥PFC和氮化镓全桥DC/DC的设计，可通过DSP/MCU控制工频开关大大提高车载充电机的充电效率和功率密度，实现在超小体积下高达98%以上的充电效率，同时简化了充电机的散热功能设置，实现无风扇和无散热片的设计。 | ||
| 搜索关键词： | 辅助单元 功率单元 氮化镓 电连接 控制保护单元 本实用新型 快速充电机 充电效率 全桥变换电路 同步整流电路 外部输入电源 整流滤波电路 直流输出电路 车载充电机 工频开关 取样电阻 散热功能 无桥PFC 充电机 散热片 风扇 全桥 | ||
【主权项】：
1.一种大功率车载快速充电机，包括功率单元(I)、辅助单元(II)和控制保护单元(III)组成，所述功率单元(I)、辅助单元(II)与外部输入电源进行电连接，所述辅助单元(II)与控制保护单元(III)进行电连接，其特征在于：所述功率单元(I)包括输入EMI整流滤波电路(1)、取样电阻R20(2)、PFC电感(3)、氮化镓同步整流电路(4)、车载DC/DC全桥变换电路(5)和直流输出电路(6)，并依序电连接，其中：所述氮化镓同步整流电路(4)采用同步整流的氮化镓无桥PFC设计，包含第一工频开关(S1)、第二工频开关(S2)，第一高频开关(Q1)、第二高频开关(Q2)以及电容(C16)及电感(L10)组成，所述第一工频开关(S1)与第一高频开关(Q1)串联后，与第二工频开关(S2)及第二高频开关(Q2)的串联电路进行并联，再与第一电感(L10)进行串联，最后与第一电容(C16)进行并联；所述车载DC/DC全桥变换电路(5)采用基于氮化镓的LLC电路，包括第三工频开关(S3)、第四工频开关(S4)、第三高频开关(SR1)、第四高频开关(SR2)、第二电容(C18)、第二电感(L18)以及谐振电感(LR)组成，所述谐振电感(LR)分别与第三高频开关(SR1)、第四高频开关(SR2)的两端电连接，所述谐振电感(LR)的另一端与第三工频开关(S3)、第四工频开关(S4)、第二电容(C18)和第二电感(L18)进行电连接；所述氮化镓同步整流电路(4)、车载DC/DC全桥变换电路(5)分别与控制保护电路(III)进行电连接。
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