[实用新型]高速铁路无砟轨道板张拉钢筋预紧设备有效
| 申请号： | 201721346019.7 | 申请日： | 2017-10-19 |
| 公开（公告）号： | CN207373432U | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 王朝林;张正宁;史立;毕胜;程俊红;徐忠勇;屈鹏飞;隋斌 | 申请（专利权）人： | 山西高行液压股份有限公司 |
| 主分类号： | B28B23/04 | 分类号： | B28B23/04 |
| 代理公司： | 太原华弈知识产权代理事务所 14108 | 代理人： | 李建伟 |
| 地址： | 030600*** | 国省代码： | 山西;14 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种高速铁路用轨道板生产领域中钢筋张拉前的预紧技术，具体为一种高速铁路无砟轨道板张拉钢筋预紧设备，包括置于轨道板张拉钢筋预紧工位的轨道板模具定位支座外侧的油缸升降支座，置于所述油缸升降支座上的固定梁，其特征是所述固定梁上设置有至少四个预紧模块，所述各预紧模块与固定梁之间为可移动的连接结构并且所述各预紧模块间为可分离或组合结构，所述各预紧模块的组合状态与轨道板模具的外侧边模匹配，采用一体化机械液压自动控制设备对轨道板模具内的张拉钢筋进行同时同步快速预紧，不需要人工参与，生产效率高，预紧效果好，为下一步张拉工艺做足准备工作。 | ||
| 搜索关键词： | 高速铁路 轨道 板张拉 钢筋 设备 | ||
【主权项】：
1.一种高速铁路无砟轨道板张拉钢筋预紧设备，包括置于轨道板张拉钢筋预紧工位的轨道板模具定位支座外侧的油缸升降支座（5），置于所述油缸升降支座上的固定梁（6），其特征是所述固定梁上设置有至少四个预紧模块，所述各预紧模块与固定梁之间为可移动的连接结构并且所述各预紧模块间为可分离或组合结构，所述各预紧模块的组合状态与轨道板模具的外侧边模匹配。
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