[实用新型]地铁列车用衬套装配装置

摘要

本实用新型公开了一种地铁列车用衬套装配装置，包括底座、升降压板、升降导柱、气缸和套筒；升降压板通过升降导柱与底座相连接；底座上设置有若干个限位卡槽，每个限位卡槽的中心均设置有一根竖向的导向杆；限位卡槽能与待压套工件的外壁面相卡合，导向杆能从待压套工件的中心孔中穿出；升降压板的底部设置有与限位卡槽数量相等的气缸，每每个气缸的底部均同轴固定设置有套筒，气缸的活塞推杆能从套筒的中心空腔中穿出；套筒的中心空腔能够容纳衬套，套筒内壁的圆周方向至少设置有一个钢珠圈，每个钢珠圈内至少有2个沿圆周均匀分布位置等高的钢珠。本申请自动化程度高，生产效率高且能对压装过程中的衬套进行对中定位与导向。

主权项

1.一种地铁列车用衬套装配装置，其特征在于：包括底座、升降压板、升降导柱、气缸和套筒；升降压板设置在底座的正上方，并通过升降导柱与底座相连接；底座上设置有若干个限位卡槽，每个限位卡槽的中心均设置有一根竖向的导向杆；限位卡槽能与待压套工件的外壁面相卡合，当待压套工件卡合在限位卡槽内时，导向杆从待压套工件的中心孔中穿出，且导向杆的高度大于待压套工件的高度；升降压板的底部设置有与限位卡槽数量相等的气缸，每个气缸均与对应的限位卡槽同轴设置；每个气缸的底部均同轴固定设置有套筒，气缸的活塞推杆能从套筒的中心空腔中穿出；套筒的中心空腔能够容纳衬套，套筒内壁的圆周方向至少设置有一个钢珠圈，每个钢珠圈内至少有2个沿圆周均匀分布位置等高的钢珠。