[实用新型]带有中心横向缓冲器的新型枕梁装置

摘要

带有中心横向缓冲器的新型枕梁装置属于用于轨道车辆转向架的枕梁装置领域，该装置包括枕梁基体、横向缓冲器、枕梁芯筒、两个牵引拉杆铰座、两个垂向减震器基座、两个抗侧滚扭杆座、两个构架连接基座、两个空气弹簧安装座和两个起吊座。通过本实用新型的带有中心横向缓冲器的新型枕梁装置实现了车体与新型的轴箱内置式地铁铸造转向架的连接，可在大幅节约设备布局空间的同时，依旧发挥良好的全方位的减震缓冲效果。

主权项

带有中心横向缓冲器的新型枕梁装置，其特征在于：该装置包括枕梁基体(5‑1)、横向缓冲器(5‑2)、枕梁芯筒(5‑3)、两个牵引拉杆铰座(5‑4)、两个垂向减震器基座(5‑5)、两个抗侧滚扭杆座(5‑6)、两个构架连接基座(5‑7)、两个空气弹簧安装座(5‑8)和两个起吊座(5‑9)，枕梁基体(5‑1)为矩形结构，两个起吊座(5‑9)固连于枕梁基体(5‑1)的两端；枕梁芯筒(5‑3)垂直固连于枕梁基体(5‑1)下端面的中心，横向缓冲器(5‑2)固连于枕梁基体(5‑1)上端面的中心；两个牵引拉杆铰座(5‑4)对称固连于枕梁基体(5‑1)同一条长边的两端，每一个垂向减震器基座(5‑5)为向上开口的凹槽结构，其靠外侧的凹槽侧壁与一个对应牵引拉杆铰座(5‑4)内侧壁固连；所述两个构架连接基座(5‑7)以枕梁基体(5‑1)的中心平面对称布置于枕梁基体(5‑1)的底部，构架连接基座(5‑7)到枕梁芯筒(5‑3)的间距值为其同侧起吊座(5‑9)到枕梁芯筒(5‑3)的间距值的一半，构架连接基座(5‑7)的长度是枕梁基体(5‑1)的宽度的二倍；两个空气弹簧安装座(5‑8)以枕梁基体(5‑1)的中心平面对称布置于枕梁基体(5‑1)的上端；空气弹簧安装座(5‑8)位于其所临近构架连接基座(5‑7)和垂向减震器基座(5‑5)二者之间；每一个抗侧滚扭杆座(5‑6)均固连于一个对应的空气弹簧安装座(5‑8)外径边缘，所述两个抗侧滚扭杆座(5‑6)均位于枕梁基体(5‑1)的另外一条长边所在的一侧。