[实用新型]一种城市轨道交通用预应力板式轨道有效
| 申请号： | 201721232509.4 | 申请日： | 2017-09-22 |
| 公开（公告）号： | CN207452594U | 公开（公告）日： | 2018-06-05 |
| 发明（设计）人： | 伍卫凡;王伟华;李洪斌;张艳;王辉;张旭东;郭丽娜;赵华卫 | 申请（专利权）人： | 中国铁路设计集团有限公司 |
| 主分类号： | E01B1/00 | 分类号： | E01B1/00 |
| 代理公司： | 天津才智专利商标代理有限公司 12108 | 代理人： | 杨宝兰 |
| 地址： | 300142*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种城市轨道交通用预应力板式轨道，其中，底座位于线下基础上，自密实混凝土层置于底座的上方，轨道板的底面与自密实混凝土层之间设置有隔离层，轨道板的上方设置有承轨台。有益效果是：采用单元板式无砟轨道，力学模型及受力清晰，方便施工和维修；轨道板按照双向预应力设计，减少结构裂纹，耐久性好；通过调整模具承轨台位置实现曲线地段轨道空间线形，减少现场调整工作量；自密实混凝土层对下部基础适应性强，消除部分施工误差；轨道板和自密实混凝土之间利用工程孔进行结构限位，结构简单，易于养护维修；上下层隔离，利于特殊情况的养护维修；在轨道板下设置减振垫可调整为减振型轨道结构。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道板 自密实混凝土层 城市轨道交通 板式轨道 承轨台 底座 维修 养护 自密实混凝土 本实用新型 双向预应力 单元板式 方便施工 轨道结构 轨道空间 结构裂纹 结构限位 力学模型 曲线地段 施工误差 无砟轨道 现场调整 隔离层 减振垫 减振型 可调整 上下层 底面 受力 模具 工作量 隔离 清晰 | ||
【主权项】：
一种城市轨道交通用预应力板式轨道，其特征在于，包括轨道板（1）、隔离层（2）、自密实混凝土层（3）以及底座（4）；所述底座（4）位于线下基础上，所述自密实混凝土层（3）置于底座（4）的上方，所述轨道板（1）的底面与自密实混凝土层（3）之间设置有隔离层（2），轨道板（1）的上方设置有承轨台（5）。
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