[实用新型]一种车门气缸有效
| 申请号： | 201721139666.0 | 申请日： | 2017-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN207363994U | 公开（公告）日： | 2018-05-15 |
| 发明（设计）人： | 王天威 | 申请（专利权）人： | 奉化市亚方索工业自动化有限公司 |
| 主分类号： | F15B15/14 | 分类号： | F15B15/14;F15B15/22;E05F15/50 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 315500 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车门气缸，解决了现有技术中，实际使用过程中，弹簧在使用一段时间后，会产生机械疲劳，弹簧的弹性逐渐变差，导致缓冲的效果较差的问题。其技术方案要点是一种车门气缸，包括缸体、嵌设于缸体内的活塞、设置在活塞上的活塞杆和安装在缸体两端的上盖及下盖，所述活塞的两端分别设置有第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧，所述缸体上开设有第一透气孔与第二透气孔，所述活塞将缸体分隔为第一压力腔与第二压力腔，所述第一压力腔于所述第一透气孔处与所述上盖形成第一缓冲腔，所述第二压力腔于所述第二透气孔处与所述下盖形成第二缓冲腔。从而达到了，车门气缸缓冲效果好，缓冲稳定性强的效果。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 车门 气缸 | ||
【主权项】：
1.一种车门气缸，包括缸体(1)、嵌设于缸体(1)内的活塞(2)、设置在活塞(2)上的活塞杆(3)和安装在缸体(1)两端的上盖(4)及下盖(5)，所述活塞(2)将缸体(1)分隔为第一压力腔(11)与第二压力腔(12)，其特征在于，所述缸体(1)上开设有第一透气孔(13)与第二透气孔(14)，所述第一压力腔(11)于所述第一透气孔(13)处与所述上盖(4)形成第一缓冲腔(111)，所述第二压力腔(12)于所述第二透气孔(14)处与所述下盖(5)形成第二缓冲腔(121)。
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