[实用新型]一种电动汽车控制器开放式结构有效
| 申请号： | 201721117352.0 | 申请日： | 2017-09-01 |
| 公开（公告）号： | CN206790387U | 公开（公告）日： | 2017-12-22 |
| 发明（设计）人： | 屈芦平;梁松波;陈桂港;李筑龙 | 申请（专利权）人： | 深圳熙斯特新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | H02P25/16 | 分类号： | H02P25/16;H05K7/20 |
| 代理公司： | 深圳市华腾知识产权代理有限公司44370 | 代理人： | 彭年才 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市坪山新区坪山街*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车控制器开放式结构，本实用新型的控制器，包含电容，接线端子，散热器，IGBT模块，驱动板，控制板，组成一个开放式的电机控制器结构，电容的正负输入不用铜排搭接到接线端子，整车厂正负高压连接线直接到电容上，省了铜排，省了空间，接线端子只需要连接UVW三相的输出铜排，直接与电机的UVW三相连接，省却了整车厂UVW三相线连接，而散热器的结构是一块基板，基板下方带有散热翅片，散热翅片浸泡在电机电控一体化的水槽里面将IGBT模块的热量散出去，整个结构是一个模块化的结构，直接将此模块装到电机电控一体化的箱体里，方便，简单，将电机与电机控制器集成到一起，成本更低，占用空间更小。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 控制器 开放式 结构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车控制器开放式结构，包括散热器（1），其特征在于，所述散热器（1）的上方设置有电容（2）、控制板（3）、IGBT模块（4）、驱动板（5）和接线端子（6），所述散热器（1）的四周开设有若干个螺孔，所述电容（2）、控制板（3）、IGBT模块（4）、驱动板（5）和接线端子（6）均通过螺钉安装在散热器（1）的上方，所述接线端子（6）连接电机的UVW三相的输出铜排，所述电容（2）与整车厂正负高压通过高压电缆线相连接；所述散热器（1）包括散热翅片（7），且该散热翅片（7）固定在散热器（1）的底端，所述散热器（1）的下方连接有水槽（8），所述散热翅片（7）设置在水槽（8）的槽体内。
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