[实用新型]斜巷防超挂车控制机构

摘要

本实用新型公开了一种斜巷防超挂车控制机构包括限位挡车机构和绞车常闭触点控制机构，所述限位挡车机构安装在距离上平台前阻车器大于一挂车长度的位置，限位挡车机构包括气缸一、挡车板、固定板和铰接轴，气缸一安装在固定板的下方，固定板套装在铰接轴上，挡车板与固定板呈90°，挡车板焊接在铰接轴上，气缸一的活塞杆与铰接轴铰接相连；所处绞车常闭触点控制机构包括气缸二和行程开关，所述行程开关的控制端为机械式并与气缸二活塞杆相连；气缸一和气缸二在系统控制回路中同步动作。本实用新型操作简单，控制可靠，从根本上杜绝了认为超挂车的可能性，降低了安全风险；且投入成本较低，维护工作量小，实用性强。

主权项

一种斜巷防超挂车控制机构，其特征在于，包括限位挡车机构(1)和绞车常闭触点控制机构(2)，所述限位挡车机构(1)安装在距离上平台前方阻车器(3)大于一挂车长度的位置，限位挡车机构(1)包括气缸一(1.1)、挡车板(1.2)、固定板(1.3)和铰接轴(1.4)，气缸一(1.1)安装在固定板(1.3)的下方，固定板(1.3)套装在铰接轴(1.4)上，挡车板(1.2)与固定板(1.3)呈90°，挡车板(1.2)焊接在铰接轴(1.4)上，气缸一(1.1)的活塞杆与铰接轴(1.4)铰接相连；所处绞车常闭触点控制机构(2)包括气缸二(2.1)和行程开关(2.2)，所述行程开关(2.2)的控制端为机械式并与气缸二活塞杆相连；气缸一(1.1)和气缸二(2.1)在系统控制回路中同步动作。