[实用新型]挂车制动器总成以及挂车桥有效
| 申请号： | 201721030016.2 | 申请日： | 2017-08-16 |
| 公开（公告）号： | CN207064519U | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 吴世枢;林划;鲁启立 | 申请（专利权）人： | 广东富华重工制造有限公司 |
| 主分类号： | F16D51/22 | 分类号： | F16D51/22;F16D65/14;F16D121/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 529262 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 挂车制动器总成以及挂车桥，该制动器总成包括安装架，该安装架包括用于供车轴穿入的环状套接部；两个制动蹄，该两制动蹄的上端部均枢接在安装架上、下端部形成自由端；凸轮，其枢接在安装架上并位于两制动蹄的自由端之间，该凸轮用于在转动时抵顶制动蹄的自由端以使制动蹄相对于安装架转动；复位弹簧，该复位弹簧设置于环状套接部与凸轮之间且其两端分别连接于两制动蹄；其中，环状套接部的底部外表面设置有用于避让复位弹簧的避空位。本实用新型复位弹簧置于该避空位中，可将复位弹簧上移，防止复位弹簧与安装架发生干涉，同时，增大了凸轮的转动范围，能够使制动蹄具有较大的摆动幅度，并且避免凸轮与复位弹簧产生干涉。 | ||
| 搜索关键词： | 挂车 制动器 总成 以及 | ||
【主权项】：
挂车制动器总成，其特征在于，包括，安装架，该安装架包括用于供车轴穿入的环状套接部；两个制动蹄，该两制动蹄的上端部均枢接在安装架上、下端部形成自由端；凸轮，其枢接在安装架上并位于两制动蹄的自由端之间，该凸轮用于在转动时抵顶制动蹄的自由端以使制动蹄相对于安装架转动；复位弹簧，该复位弹簧设置于环状套接部与凸轮之间且其两端分别连接于两制动蹄；其中，环状套接部的底部外表面设置有用于避让复位弹簧的避空位。
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