[实用新型]一种铁路专用止轮器

摘要

本实用新型提供了一种铁路专用止轮器，包括主体和铁轨，所述主体的顶部开设有第一深槽，所述主体的底部开设有与铁轨配合使用的凹槽，所述第一深槽内腔底部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有挡板，所述挡板的顶部且位于第一深槽的内腔螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有传动轴，传动轴的顶部贯穿第一深槽的顶部并延伸至主体的外部。本实用新型通过主体、第一深槽、第一弹簧、挡板、螺纹块、传动轴、手轮、档杆、第二深槽、支杆、卡块、第二弹簧和第一通孔的配合使用，能够不需要专门的钥匙对止轮器进行解锁，通过转动手轮就可以对止轮器进行解锁行铁轨上取下，极大的方便了平时的使用。

主权项

一种铁路专用止轮器，包括主体和铁轨，其特征在于：所述主体的顶部开设有第一深槽，所述主体的底部开设有与铁轨配合使用的凹槽，所述第一深槽内腔底部的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定连接有挡板，所述挡板的顶部且位于第一深槽的内腔螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的顶部固定连接有传动轴，所述传动轴的顶部贯穿第一深槽的顶部并延伸至主体的外部，所述传动轴的顶部固定连接有手轮，所述挡板底部的两侧固定连接有档杆，所述主体底部且位于凹槽的两侧均开设有第二深槽，所述第二深槽内腔的顶部通过转轴活动连接有支杆，所述支杆的底部固定连接有卡块，所述支杆右侧的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离支杆的一端与第二深槽的内壁固定连接，所述凹槽内腔的两侧均开设有与卡块配合使用的第一通孔，所述主体的前端和后端均固定连接有斜块，所述主体的两侧均固定连接有把手。