[实用新型]新型汽车发电机效率自动测试装置有效
| 申请号： | 201720723311.X | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN206832960U | 公开（公告）日： | 2018-01-02 |
| 发明（设计）人： | 董国庆 | 申请（专利权）人： | 北京奥博汽车电子电器有限公司 |
| 主分类号： | G01R31/34 | 分类号： | G01R31/34 |
| 代理公司： | 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙)11369 | 代理人： | 史霞 |
| 地址： | 100144 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种新型汽车发电机效率自动测试装置，包括底座，其上设置有导轨，所述底座上从左到右依次设置有被测发电机，第一柔性联轴器，扭矩、转速传感器，第二柔性联轴器和动力源系统，其中，所述被测发电机，其与所述第一柔性联轴器和负载控制系统连接；扭矩、转速传感器，其一端与所述第一柔性联轴器连接，另一端与所述第二柔性联轴器连接；动力源系统，其与所述第二柔性联轴器连接；数据采集及处理系统，其与所述扭矩、转速传感器和负载控制系统连接。本实用新型提出的一种新型汽车发电机效率自动测试装置，操作方便、维修方便，确保试验测试数据的准确性、权威性，提高试验系统的自动化水平，保证试验装置的综合可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 新型 汽车 发电机 效率 自动 测试 装置 | ||
【主权项】：
一种新型汽车发电机效率自动测试装置，其特征在于，包括：底座，其上设置有导轨，所述底座上依次设置有被测发电机，第一柔性联轴器，扭矩、转速传感器，第二柔性联轴器和动力源系统，其中，所述被测发电机，其与所述第一柔性联轴器和负载控制系统连接；扭矩、转速传感器，其一端与所述第一柔性联轴器连接，另一端与所述第二柔性联轴器连接；动力源系统，其与所述第二柔性联轴器连接，所述动力源系统包括伺服电机和变频控制器；数据采集及处理系统，其与所述扭矩、转速传感器和负载控制系统连接。
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