[实用新型]一种冷媒循环式动力电池热管理系统有效
| 申请号： | 201720722128.8 | 申请日： | 2017-06-15 |
| 公开（公告）号： | CN206834299U | 公开（公告）日： | 2018-01-02 |
| 发明（设计）人： | 安肖鹏;刘全春;潘晓峰;李翔;孔镱森;严加育;张向向;闫永杰 | 申请（专利权）人： | 新乡市新能电动汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6561;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 453000 *** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本实用新型属于一种冷媒循环式动力电池热管理系统；包括安装在车身支架上的电动压缩机总成，电动压缩机总成依次与四通阀、冷凝器、第一电子膨胀阀和第一三通相连，第一三通的第二端依次与第二电子膨胀阀、空调蒸发器相连，第一三通的第三端依次与第三电子膨胀阀、电池包散热器和第二三通相连，第二三通的第二端与四通阀相连，第二三通的第三端与空调蒸发器相连，第一电子膨胀阀、第二电子膨胀阀和第三电子膨胀阀匀与设在电池包内部的电子膨胀阀控制器相连；具有结构设计合理，可以对电池芯组的温度进行自由调节从而提高电池使用寿命的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 冷媒 循环 动力电池 管理 系统 | ||
【主权项】：
一种冷媒循环式动力电池热管理系统，包括安装在车身支架上的电动压缩机总成(1)，其特征在于：电动压缩机总成(1)依次与四通阀(2)、冷凝器(3)、第一电子膨胀阀(4)和第一三通(5)相连，第一三通(5)的第二端依次与第二电子膨胀阀(6)、空调蒸发器(7)相连，第一三通(5)的第三端依次与第三电子膨胀阀(9)、电池包散热器(10)和第二三通(8)相连，第二三通(8)的第二端与四通阀(2)相连，第二三通(8)的第三端与空调蒸发器(7)相连，第一电子膨胀阀(4)、第二电子膨胀阀(6)和第三电子膨胀阀(9)匀与设在电池包内部的电子膨胀阀控制器(11)相连。
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