[实用新型]一种电动汽车驱动轴改制安装机构有效
| 申请号： | 201720718394.3 | 申请日： | 2017-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN207000058U | 公开（公告）日： | 2018-02-13 |
| 发明（设计）人： | 孔晓春;郭祥林 | 申请（专利权）人： | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14 |
| 代理公司： | 北京维澳专利代理有限公司11252 | 代理人： | 周放,张春雨 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车驱动轴改制安装机构，包括固定节和移动节，固定节连接有固定节轴杆，移动节连接有移动节轴杆；所述的电动汽车驱动轴改制安装机构还包括套管，该套管的一端面沿轴向开设有第一套孔，该第一套孔与固定节轴杆套接并固定；套管的另一端面沿轴向开设有第二套孔，该第二套孔与移动节轴杆套接并固定。本实用新型通过增设套管来连接固定节轴杆和移动节轴杆，有利于保证拼接后的固定节轴杆与移动节轴杆的同轴度；增加了固定连接点，从而提高驱动轴的刚度和传动可靠性；便于根据实际所需轴距调整轴杆长度的目的；只需通过对一根驱动轴轴杆进行切断改造，就能制成该安装机构，从而有效节约了生产物料以及加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 驱动 改制 安装 机构 | ||
【主权项】：
一种电动汽车驱动轴改制安装机构，包括固定节(510)和移动节(910)，其特征在于：所述固定节(510)连接有固定节轴杆(500)，所述移动节(910)连接有移动节轴杆(900)；所述的电动汽车驱动轴改制安装机构还包括套管(700)，该套管(700)的一端面沿轴向开设有第一套孔(100)，该第一套孔(100)与所述固定节轴杆(500)套接并固定；所述套管(700)的另一端面沿轴向开设有第二套孔(400)，该第二套孔(400)与所述移动节轴杆(900)套接并固定。
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