[实用新型]一种模块化汽车减速器壳体

摘要

本实用新型涉及一种模块化汽车减速器壳体，其中左半壳体底部设有左板销，左板销之上设有左壳体螺栓孔，左半壳体上部设有左板销槽，中部还设有输入轴孔，右半壳体上部设有右板销，右板销之上设有右壳体螺栓孔，右半壳体底部设有右板销槽，中部还设有输出轴孔，右板销与左板销槽相配合，并通过螺栓与右壳体螺栓孔紧固连接，左板销与右板销槽相配合，并通过螺栓与左壳体螺栓孔紧固连接。本实用新型对传统的汽车减速器壳体进行结构改进，将传统的整体式的结构改进为模块化结构，当减速器壳体某一部分被损坏时，只需要更换对应的模块即可，其余完好的部分可以继续使用，这不仅降低了更换成本，同时也节约了材料，避免材料浪费。

主权项

一种模块化汽车减速器壳体，包括左半壳体（1）、右半壳体（2）、底板（3）；其特征在于：左半壳体（1）底部设有左板销（13），左板销（13）之上设有左壳体螺栓孔（14），左半壳体（1）上部设有左板销槽（15），中部还设有输入轴孔（4），右半壳体（2）上部设有右板销（10），右板销（10）之上设有右壳体螺栓孔（11），右半壳体（2）底部设有右板销槽（12），中部还设有输出轴孔（5），右板销（10）与左板销槽（15）相配合，并通过螺栓与右壳体螺栓孔（11）紧固连接，左板销（13）与右板销槽（12）相配合，并通过螺栓与左壳体螺栓孔（14）紧固连接，左半壳体（1）与右半壳体（2）的底部均设有底板螺栓孔（7），且左半壳体（1）与右半壳体（2）底部共同与底板（3）通过底板螺栓（6）与底板螺栓孔（7）紧固连接。