[实用新型]一种汽车后门框总成折叠料架

摘要

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车后门框总成折叠料架，包括底座总成、支撑架总成、左侧杆总成和右侧杆总成，支撑架总成设置在底座总成的上部，左侧杆总成和右侧杆总成分别位于底座总成上的左右两侧，本实用新型对后门框在运输过程中起到了良好的保护作用，同时提高了运量，降低了运输成本。

主权项

一种汽车后门框总成折叠料架，包括底座总成、支撑架总成、左侧杆总成和右侧杆总成，支撑架总成设置在底座总成的上部，左侧杆总成和右侧杆总成分别位于底座总成上的左右两侧，其特征在于：所述的底座总成包括矩形的底座，底座下部设置有叉车孔，底座上顶面的四个角上均设置竖直向上的固定立柱方管，固定立柱方管的前后立管壁上设置有竖直走向的条形孔，固定立柱方管的前后立管壁顶端设置有固定卡口，位于底座左侧固定立柱方管的右侧面为开方面，位于底座右侧固定立柱方管的左侧面为开方面；底座上顶面右侧的前端面和后端面上设置有第一安装板，第一安装板上设置有条形卡槽，底座上顶面左侧的前端面和后端面上设置有第二安装板，底座上顶面的左部和右部均设置有一列定位块钢板，定位块钢板上设置有开口向上的泡沫卡槽；所述的支撑架总成包括两根相互平行第一支架杆和两根相互平行的第二支架杆；两根第一支架杆的顶部设置有连接彼此的第一方管，第一方管上设置有竖直向上的泡沫卡槽，第一方管的左右两端均设置有一个向上凸起的第一支板，第一支板的顶端通过铰轴设置有第一长连杆，两根第一长连杆的另一端设置有第一压杆，第一压杆的两端分别与第一长连杆相连接，第一支架杆的中部和第二支架杆的中部通过铰链连接，两根第一支架杆和两根第二支架杆连接成剪刀叉结构，两根第一支架杆的顶部和铰链之间从上到下依次设置有第二支板、第三支板和第四支板，其中第二支板和第三支板向第一支架杆的右侧伸出，第四支板向第一支架杆的左侧伸出，第二支板与第一长连杆的中部设置有拉伸弹簧，第三支板的顶端通过铰轴设置有第二长连杆，两根第二长连杆的另一端设置有第二压杆，第二压杆的两端分别与第二长连杆相连接，第三支板与第二长连杆的中部设置有拉伸弹簧；铰链下方的两根第一支架杆之间上从上到下设置有两道泡沫卡槽，两道泡沫卡槽分别朝向左右两侧；两根第二支架杆的顶部设置有连接彼此的第二方管，第二方管上设置有竖直向上的泡沫卡槽；第一支架杆的底部通过铰轴与底座总成中的第二安装板相连接，第二支架杆的底部通过铰轴与底座总成中的第一安装板相连接，第二支架杆的底部能够在第一安装板的条形卡槽内左右移动；所述的左侧杆总成包括两根立柱，立柱中部设置有第三方管，第三方管的两端设置有垂直于第三方管轴线的耳板，耳板的一端通过铰链分别与两根立柱相连接，第三方管的右侧面上设置有泡沫条，立柱下端的外壁上设置有第一定位销，立柱中部的外壁上设置有第二定位销，第一定位销与固定立柱方管的立管壁上的条形孔相配合，立管沿着条形孔的长度在固定立柱方管内可以上下移动，第二定位销与固定立柱方管的顶端的固定卡口相配合；所述的右侧杆总成包括两根立柱，立柱中部设置有第四方管，第四方管的两端设置有垂直于第四方管轴线的耳板，耳板的一端通过铰链分别与两根立柱相连接，第四方管的左侧面上设置有泡沫条，立柱下端的外壁上设置有第三定位销，立柱中部的外壁上设置有第四定位销，第三定位销与固定立柱方管的立管壁上的条形孔相配合，立管沿着条形孔的长度在固定立柱方管内可以上下移动，第四定位销与固定立柱方管的顶端的固定卡口相配合；第四方管上方的立柱外壁上还设置有右侧压杆，右侧压杆和第四方管之间通过右侧长连板相连接，右侧长连板上设置有条形孔，第四方管上设置有铰轴，条形孔与铰轴相配合，右侧压杆的有侧面上设置有泡沫卡槽。