[实用新型]一种具有失效保护功能的气压电控制动系统有效
申请号: | 201720665388.6 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN206781738U | 公开(公告)日: | 2017-12-22 |
发明(设计)人: | 李静;刘鹏;石求军;户亚威;冯酉南 | 申请(专利权)人: | 吉林大学 |
主分类号: | B60T13/58 | 分类号: | B60T13/58;B60T15/02;B60T17/18 |
代理公司: | 长春吉大专利代理有限责任公司22201 | 代理人: | 刘程程 |
地址: | 130012 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种具有失效保护功能的气压电控制动系统,本实用新型所述系统取消了现有的气压电控制动系统中的前后桥继动阀气控结构,通过背压阀的断电回位作用,使第三储气筒的高压气体经过背压阀直接控制第二继动阀打开,使第三储气筒的高压气体直接经过第二继动阀到达前后桥的四个制动气室内,故本实用新型所述技术方案对前桥的比例继动阀与后桥桥控阀的依赖性较小,不需要上述阀具备气控功能,降低了系统成本,且由于本实用新型所述制动系统中失效制动气路与常规制动气路分开,所以前桥比例继动阀与后桥桥控阀发生故障时的容错率较高,失效制动稳定性更强。 | ||
搜索关键词: | 一种 具有 失效 保护 功能 压电 控制 系统 | ||
【主权项】:
一种具有失效保护功能的气压电控制动系统,由气压回路和电控回路组成,气路从空气压缩机(1)经过四回路保护阀(3)后分别进入第三储气筒(4)、第二储气筒(5)和第一储气筒(6),其特征在于:所述气压回路包括常规制动回路、驻车制动回路和失效制动回路;所述失效制动回路为:第一储气筒(6)和第二储气筒(5)的出气口连接制动总阀(9)后与第二继动阀(32)的两个控制口相连,第三储气筒(4)的出气口连接备压阀(33)后与第二继动阀(32)的进气口相连,第二继动阀(32)的一个出气口分别连接后车轮对应的两个单向阀后与后车轮的两个制动气室连接,第二继动阀(32)的另一个出气口分别连接后车轮对应的两个单向阀后与后车轮的两个制动气室连接。
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