[实用新型]汽车踏板连接传动机构和汽车有效
| 申请号： | 201720621841.3 | 申请日： | 2017-05-31 |
| 公开（公告）号： | CN206826529U | 公开（公告）日： | 2018-01-02 |
| 发明（设计）人： | 孙世元;黄泽海;刘家武 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60R3/02 | 分类号： | B60R3/02 |
| 代理公司： | 石家庄旭昌知识产权代理事务所(特殊普通合伙)13126 | 代理人： | 苏娟 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种汽车踏板连接传动机构和汽车，该汽车踏板连接传动机构用于在汽车车体上安装踏板，并可承接旋转动力装置的驱使，而使踏板伸出或收起，包括与汽车车体及踏板铰接以构成四连杆机构的第一连杆和第二连杆，还包括连接于旋转动力装置的动力输出端上的曲柄，以及铰接于曲柄和第一连杆之间的第三连杆、以使第一连杆带动踏板伸出或收起；于踏板伸出或收起状态的末端位置，曲柄与第三连杆共线，第一连杆与第二连杆抵接。本实用新型的汽车踏板连接传动机构，踏板所受的踩踏力和踏板自身重力只能传递到第一连杆，从而防止在极限位置具有施加于旋转动力装置的转动扭矩，以提高旋转动力装置的使用可靠性，并延长其使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车 踏板 连接 传动 机构 | ||
【主权项】：
一种汽车踏板连接传动机构，以构成踏板(6)于汽车车体上的安装，并可承接设置于所述汽车车体上的旋转动力装置(1)的驱使，而使踏板(6)伸出或收起，其特征在于：所述汽车踏板连接传动机构包括铰接于所述汽车车体和所述踏板(6)之间，以与所述汽车车体及所述踏板(6)构成四连杆机构的第一连杆(2)和第二连杆(3)；还包括连接于所述旋转动力装置(1)的动力输出端上的曲柄(4)，以及铰接于所述曲柄(4)和所述第一连杆(2)之间、以由所述第一连杆(2)带动所述踏板(6)伸出或收起的第三连杆(5)；且，所述曲柄(4)和所述第三连杆(5)、及所述第一连杆(2)和所述第二连杆(3)被构造成于所述踏板(6)伸出或收起状态的末端位置，所述曲柄(4)与所述第三连杆(5)共线，所述第一连杆(2)与所述第二连杆(3)抵接。
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