[实用新型]差速结构的转向驱动桥有效
| 申请号： | 201720589273.3 | 申请日： | 2017-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN206749536U | 公开（公告）日： | 2017-12-15 |
| 发明（设计）人： | 贾陆军 | 申请（专利权）人： | 淄博悍铃机械有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B62D11/02 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 255400 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种差速结构的转向驱动桥，属于驱动桥技术领域，包括动力输入装置，动力输入装置通过锥齿轮组啮合连接传动轴，传动轴两端均依次设有传动齿轮和中心齿轮，传动齿轮成C形，C形的传动齿轮上设有外齿圈和内齿圈，内齿圈和中心齿轮之间通过若干行星轮配合，行星轮连接轮轴，轮轴连接行走轮，两外齿圈均通过传动机构连接半轴，两半轴相对的一端通过锥齿轮组连接差速驱动。该结构既保证转弯行走的稳定，又保证装配的简易精确。 | ||
| 搜索关键词： | 结构 转向 驱动 | ||
【主权项】：
一种差速结构的转向驱动桥，包括动力输入装置，其特征在于：动力输入装置通过锥齿轮组啮合连接传动轴(6)，传动轴(6)两端均依次设有传动齿轮(7)和中心齿轮(9)，传动齿轮(7)成C形，C形的传动齿轮(7)上设有外齿圈和内齿圈，内齿圈和中心齿轮(9)之间通过若干行星轮(8)配合，行星轮(8)连接轮轴(2)，轮轴(2)连接行走轮(1)，两外齿圈均通过传动机构连接半轴(11)，两半轴(11)相对的一端通过锥齿轮组连接差速驱动(10)。
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