[实用新型]汽车传动轴中间支承结构

摘要

本实用新型公开了一种汽车传动轴中间支承结构，包括传动轴和安装支架，传动轴可转动地穿过安装支架，传动轴上通过轴承套设有球销；球销包括基体和至少两个固定轴，固定轴均匀分布在基体的圆周外壁上，固定轴沿基体的径向向外延伸；安装支架和球销之间设有滑套，滑套固设在安装支架内，滑套内侧壁对应每个固定轴的位置设有凹槽，凹槽沿滑套轴向延伸，固定轴分别嵌入对应凹槽中，并能够沿对应的凹槽长度方向滑动。采用以上结构，通过滑动配合的球销和滑套，由球销在滑套内发生滑动偏斜以适应传动轴转动时发生的偏摆，保证中间支承有较大的允许工作活动角度，同时对传动轴持续支承，结构巧妙，延长中间支承使用寿命，同时保证传动轴的正常运转。

主权项

一种汽车传动轴中间支承结构，包括传动轴(1)，以及与车身固定连接的安装支架(2)，所述传动轴(1)可转动地穿过安装支架(2)，其特征在于：所述传动轴(1)上通过轴承(4)套设有球销(3)；球销(3)包括基体(32)和至少两个固定轴(30)，所述固定轴(30)均匀分布在基体(32)的圆周外壁上，固定轴(30)沿基体(32)的径向向外延伸；所述安装支架(2)和球销(3)之间设有滑套(5)，滑套(5)固设在安装支架(2)内，滑套(5)内侧壁对应每个固定轴(30)的位置设有凹槽(50)，凹槽(50)沿滑套(5)轴向延伸，所述固定轴(30)分别嵌入对应凹槽(50)中，并能够沿对应的凹槽(50)长度方向滑动。