[实用新型]皮卡车尾门升降辅助装置

摘要

本实用新型公开一种皮卡车尾门升降辅助装置，其包括基部，该基部包括与多边形杆相邻的螺杆；联接器，该连接器包括两个相对端，即第一端和第二端；将联接器与多边形杆固定的装置；将联接器与孔插入部分固定的装置；扭杆；用于防止扭杆与下尾门板摩擦的防摩擦装置；用于防止尾门处的孔插入部分与尾门处的孔摩擦的防摩擦装置；从扭杆向尾门传递力的装置和锁定板。皮卡车尾门升降辅助装置用于在打开尾门时阻止尾门有力地摆动，并且在关闭尾门时帮助用户不要施加很大的力量抬起尾门。

主权项

一种皮卡车尾门升降辅助装置，皮卡车具有带有尾门的车厢，尾门可以转动打开和关闭，在车厢侧板上有螺孔，其中螺孔位于尾门的枢转点，在车厢底板部分的后边缘处有多个孔，并且尾门具有多个孔，皮卡车尾门升降辅助装置包括：基部(54)，包括与多边形杆(82)相邻的螺杆(81)，而螺杆(81)用于紧固到车厢侧板上的螺孔中，多边形杆(82)用于插入联接器(55)的第一孔(83)中；联接器(55)，其包括两个相对端，第一端和第二端；第一端具有第一孔(83)，其中第一孔(83)的横截面具有与多边形杆(82)的横截面对应的形状，第二端具有第二孔(84)，其中第二孔(84)的横截面具有与孔插入部分(94)的横截面对应的形状；将联接器与多边形杆固定的装置；将联接器与孔插入部分固定的装置；扭杆(56)，包括与联接器相邻的部分(88)，联接部分(96)，线缆避开部分(89)，朝向尾门处的孔的延伸部分(90)，尾门处的孔插入部分(91)，指向尾门板的部分(92)以及插入压杆的部分(93)，而与联接器相邻的部分(88)的端部为孔插入部分(94)，用于插入联接器(55)的第二孔(84)中；用于防止扭杆与尾门下板摩擦的防摩擦装置；用于防止尾门处的孔插入部分与尾门处的孔摩擦的防摩擦装置；从扭杆向尾门传递力的装置，其特征在于，其还包括固定到车厢底板部分(34)的后边缘的孔中的锁定板(67)，锁定板(67)固定到基部(54)上，锁定板(67)用于防止螺杆(81)从车厢的螺孔中松脱。