[实用新型]用于车辆的非独立悬架驱动桥结构和车辆有效
| 申请号： | 201720519336.8 | 申请日： | 2017-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN207088859U | 公开（公告）日： | 2018-03-13 |
| 发明（设计）人： | 李利;刘婷;赵迁;赵春艳 | 申请（专利权）人： | 北京新能源汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/14 | 分类号： | B60B35/14 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙)11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 102606 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于车辆的非独立悬架驱动桥结构和车辆，驱动桥结构，包括减速器，所述减速器具有动力输出端；左半轴和右半轴、左连接法兰和右连接法兰。左半轴的内端与减速器的动力输出端以及右半轴的内端通过花键连接在一起，左连接法兰固定在左半轴的外端，与左侧轮毂固定连接，右连接法兰固定在右半轴的外端，与右侧轮毂固定连接。根据本实用新型的驱动桥结构组装简单。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 独立 悬架 驱动 结构 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的非独立悬架驱动桥结构，其特征在于，包括：减速器，所述减速器具有动力输出端；左半轴和右半轴，所述左半轴的内端和所述右半轴的内端均与所述减速器输出端通过花键连接；左连接法兰和右连接法兰，所述左连接法兰固定在所述左半轴的外端，所述右连接法兰固定在所述右半轴的外端，所述左连接法兰与左侧轮毂固定连接，所述右连接法兰与右侧轮毂固定连接。
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