[实用新型]一种并联双输入轴变速器系统

摘要

本实用新型公开了一种并联双输入轴变速器系统。所述系统包括变速器输入轴Ⅰ、变速器输入轴Ⅱ、变速器输出轴、一挡齿轮组、二挡齿轮组、三挡齿轮组、四挡齿轮组、接合套Ⅰ、接合套Ⅱ。所述并联双输入轴变速器系统能实现三个挡位的转换，本实用新型所述系统不仅能够有效节省变速器的空间，布局合理，能够保证动力在不中断的情况下实现换挡，换挡平顺，而且结构紧凑，便于制造加工和装配，所有挡位齿轮组均采用“一对一”啮合，没有共用齿轮，优化了传动比，合理地利用了齿轮的承载能力；能实现在换挡过程中延续行驶所需动力的产生；节省电能量损失，提高车辆的续驶里程。

主权项

一种并联双输入轴变速器系统，其特征在于，包括：由齿轮Ⅰ、齿轮Ⅲ组成的一挡齿轮组，由齿轮Ⅴ、齿轮Ⅶ组成的二挡齿轮组，由齿轮Ⅱ、齿轮Ⅳ组成的三挡齿轮组，由齿轮Ⅵ、齿轮Ⅷ组成的四挡齿轮组，变速器输入轴Ⅰ，变速器输入轴Ⅱ，变速器输出轴，接合套Ⅰ，接合套Ⅱ；其中，所述齿轮Ⅰ和齿轮Ⅱ固连在变速器输入轴Ⅰ上，所述齿轮Ⅲ、齿轮Ⅳ、齿轮Ⅴ、齿轮Ⅵ空套在变速器输出轴上，所述齿轮Ⅶ和齿轮Ⅷ固连在变速器输入轴Ⅱ上，所述接合套Ⅰ固定在变速器输出轴上并设置在齿轮Ⅴ和齿轮Ⅵ之间，所述接合套Ⅰ能与齿轮Ⅴ、齿轮Ⅵ结合或分离，所述接合套Ⅱ固定在变速器输出轴上并设置在齿轮Ⅲ和齿轮Ⅳ之间，所述接合套Ⅱ能与齿轮Ⅲ、齿轮Ⅳ结合或分离。