[实用新型]一种摩托车分体式右搁脚结构有效
| 申请号： | 201720412891.0 | 申请日： | 2017-04-19 |
| 公开（公告）号： | CN206914510U | 公开（公告）日： | 2018-01-23 |
| 发明（设计）人： | 林云;秦奔 | 申请（专利权）人： | 力帆实业（集团）股份有限公司 |
| 主分类号： | B62J25/00 | 分类号： | B62J25/00 |
| 代理公司： | 重庆博凯知识产权代理有限公司50212 | 代理人： | 李海华 |
| 地址： | 400707 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种摩托车分体式右搁脚结构，包括搁脚架和搁脚体，所述搁脚架内侧和车架固定连接，所述搁脚体位于搁脚架外侧，所述搁脚架和车架连接处向车身前部设有悬臂部，所述悬臂部沿前后设有两垂直于长度方向的螺纹通孔；搁脚架与搁脚体之间通过连接板连接，所述连接板外侧中部和搁脚体铰接，连接板前部和后部设有与所述螺纹通孔相匹配连接孔，螺栓穿过连接孔和对应的螺纹通孔后将连接板可拆卸地固定在搁脚架上。采用本结构的摩托车可以拆下铰接有搁脚体的连接板后对摩托车装箱，减小了装箱时的车身宽度，同一个集装箱内可以装入更多的摩托车，进而降低了运输成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 摩托车 体式 右搁脚 结构 | ||
【主权项】：
一种摩托车分体式右搁脚结构，包括搁脚架和搁脚体，所述搁脚架内侧和车架固定连接，所述搁脚体位于搁脚架外侧，其特征在于：所述搁脚架和车架连接处向车身前部设有悬臂部，所述悬臂部沿前后设有两垂直于长度方向的螺纹通孔；搁脚架与搁脚体之间通过连接板连接，所述连接板外侧中部和搁脚体铰接，连接板前部和后部设有与所述螺纹通孔相匹配的连接孔，螺栓穿过连接孔和对应的螺纹通孔后将连接板可拆卸地固定在搁脚架上。
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