[实用新型]一体式车尾结构有效
| 申请号： | 201720395261.7 | 申请日： | 2017-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN206606265U | 公开（公告）日： | 2017-11-03 |
| 发明（设计）人： | 张明永 | 申请（专利权）人： | 张明永 |
| 主分类号： | B62D25/08 | 分类号： | B62D25/08;B60R5/04 |
| 代理公司： | 成都行之专利代理事务所(普通合伙)51220 | 代理人： | 冯龙 |
| 地址： | 614100 四川省乐山市夹江*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一体式车尾结构，包括底板以及伸缩板，在底板两侧分别设有侧板，在侧板上设有L型滑槽，在伸缩板两侧壁上设有销柱，伸缩板通过销柱滑动设置在滑槽内，还包括两个伸缩机构，两个伸缩机构的输出端分别与两个侧板铰接。由于底板两侧的侧板与伸缩机构的输出端铰接，同时两个伸缩机构分别铰接在后排座的两侧，即不会对汽车的后备箱腔体造成改动，收纳时，只需将伸缩板沿滑槽往回推，直至伸缩板与底板重新重合，再次启动伸缩机构，则使得底板与伸缩板一并复位至后排座的背面上，不会占用后备箱腔体过大的空间，同样也不需要对后备箱腔体内部进行过多改装，降低了汽车使用的风险。 | ||
| 搜索关键词： | 体式 车尾 结构 | ||
【主权项】：
一体式车尾结构，其特征在于：包括与后备箱腔体铰接的底板(3)以及伸缩板(4)，在所述底板(3)两侧分别设有侧板(14)，且在侧板(14)上设有L型滑槽(15)，在伸缩板(4)两侧壁上设有销柱，伸缩板(4)通过销柱滑动设置在滑槽(15)内，使用时伸缩板(4)能够由叠放于底板(3)上表面的状态切换至与底板(3)同处在一条水平线上，还包括两个铰接设置在后排座(17)上的伸缩机构(16)，两个所述伸缩机构(16)的输出端分别与两个侧板(14)铰接。
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