[实用新型]一种手电两用螺杆启闭机

摘要

本实用新型公开了一种手电两用螺杆启闭机，减速箱与螺杆箱分体设计并通过伞齿轮连接，拆装方便快捷；减速箱内部采用伞齿轮啮合传动，效率更高，不易损坏，使用寿命长；手动、电动操作能够通过离合器进行快速切换，并在传动齿轮上设置滑动轴承，使手动和电动操作互不干扰，在某种操作出现故障时可快速切换到另一种操作，避免事故的发生。

主权项

一种手电两用螺杆启闭机，包括减速箱(100)和螺杆箱(200)，其特征在于：所述减速箱(100)包括由封闭式外壳构成的动力传动腔室，所述动力传动腔室内设有贯穿减速箱(100)前后外壳且水平设置的主传动轴(10)，所述主传动轴(10)的前端设有第一伞齿轮(14)，所述主传动轴(10)的中部直径收缩，且该收缩处的主传动轴(10)上固定有滑套(18)，滑套(18)上设有离合器(13)，所述离合器(13)外接有拨动其在滑套(18)上前后滑动的离合器切换杆(15)；所述离合器(13)前端的主传动轴(10)上设有第一滑动轴承(12)，所述第一滑动轴承(12)上设有第二伞齿轮(17)，在主传动轴(10)左侧设有与其垂直且水平设置的手动轴(30)，所述手动轴(30)一端伸出减速箱(100)左侧外壳，且该端设有使手动轴(30)转动的手动摇柄(32)，手动轴(30)的另一端设有与第二伞齿轮(17)啮合的第三伞齿轮(31)；所述离合器(13)后端的主传动轴(10)上设有第二滑动轴承(11)，所述第二滑动轴承(11)上设有第一直齿轮(16)，在主传动轴(10)右侧设有与其平行设置的电动轴(23)，所述电动轴(23)上设有第四伞齿轮(22)，所述第四伞齿轮(22)与设于减速箱(100)顶部的驱动电机(20)的输出端通过伞齿轮轴(21)啮合，所述电动轴(23)上设有与第一直齿轮(16)啮合的第二直齿轮(24)；所述主传动轴(10)的前端与螺杆箱(200)连接，所述螺杆箱(200)内部包括竖直设有能够旋转的旋转套筒(40)，所述旋转套筒(40)上固定有与第一伞齿轮(14)啮合的第五伞齿轮(41)，所述旋转套筒(40)内壁上部设有螺纹连接闸门螺杆的梯形螺纹部(42)。