[实用新型]一种汽车外壳冲压装置

摘要

本实用新型公开了一种汽车外壳冲压装置，包括下压板，所述下压板的顶部两侧均均设置有支撑杆，所述支撑杆的顶部设置有固定台，所述两个支撑杆的中设置有固定块，所述固定块的顶部设置有冲压模口，下压板的两侧均设置支架，所述两个支架的中间设置有安装板，所述安装板的中部设置有通孔，所述通孔的内部设置有冲压杆，所述冲压杆的一端贯穿通孔连接有第一气缸的输出端，所述冲压杆的另一端竖直向下连接有压模块,且压模块与冲压模口相适配，所述通孔两侧的安装板上均设置有贯穿的滑动槽。本实用新型整体结构简单，不但在冲压时对汽车外壳起到了一个很好的固定作用，且方便对不同汽车型号的外壳进行固定冲压。

主权项

一种汽车外壳冲压装置，包括下压板(1)，其特征在于，所述下压板(1)的顶部两侧均设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)的顶部设置有固定台(10)，所述两个支撑杆(2)的中设置有固定块(11)，所述固定块(11)的顶部设置有冲压模口(12)，下压板(1)的两侧均设置支架(3)，所述两个支架(3)的中间设置有安装板(4)，所述安装板(4)的中部设置有通孔，所述通孔的内部设置有冲压杆(16)，所述冲压杆(16)的一端贯穿通孔连接有第一气缸(5)的输出端，所述冲压杆(16)的另一端竖直向下连接有压模块(17)，且压模块(17)与冲压模口(12)相适配，所述通孔两侧的安装板(4)上均设置有贯穿的滑动槽(14)，所述滑动槽(14)的内部安装有固定杆(8)，所述固定杆(8)的顶部安装有第二气缸(6)，所述固定杆(8)的底部竖直向下连接有按压块(9)，所述滑动槽(14)的两侧均设置有限位块(15)，所述限位块(15)靠近通孔的一侧固定安装有第三气缸(7)，所述第三气缸(7)的输出端设置有拉伸杆(13)，所述拉伸杆(13)延水平方向与固定杆(8)的一侧固定连接。