[实用新型]一种电动汽车脱困装置

摘要

本实用新型公开了一种电动汽车脱困装置，包括电动机、齿轮一、齿轮二、短轴一、摩擦片一、摩擦片二、短轴二、齿轮三、U形支座一、弹簧一、液压缸一、联轴器一、齿轮四、主轴、联轴器二、齿轮减速器、联轴器三、短轴三、摩擦片三、摩擦片四、短轴四、齿轮五、U形支座二、弹簧二、液压缸二、联轴器四和齿轮六，电动机为双头电动机，本实用新型，结构简单、成本低廉、在不提升电动机功率的情况下，可以使得电动汽车顺利从沙地、泥地、雪地等特殊情况下进行脱困，降低了电动汽车使用的成本，节约了能源。

主权项

一种电动汽车脱困装置，其特征在于，包括电动机、齿轮一、齿轮二、短轴一、摩擦片一、摩擦片二、短轴二、齿轮三、U形支座一、弹簧一、液压缸一、联轴器一、齿轮四、主轴、联轴器二、齿轮减速器、联轴器三、短轴三、摩擦片三、摩擦片四、短轴四、齿轮五、U形支座二、弹簧二、液压缸二、联轴器四和齿轮六，电动机为双头电动机，其中：电动机的一端连接有齿轮一，这一端是提供日常行驶时车辆的动力，与齿轮一啮合的是齿轮二，与齿轮二一同固定在短轴一上的是离合器的摩擦片一，齿轮二在短轴一的一端，摩擦片一在短轴一的另一端，与离合器的摩擦片一相对的是离合器的摩擦片二，离合器的摩擦片二安装于短轴二的一端，另外在短轴二的中间位置还安装有齿轮三，短轴二活动安装在U形支座一上，其中齿轮三位于U形支座一的凹槽处，且凹槽宽度大于齿轮三的宽度，短轴二沿其轴线方向进行滑动，短轴二上在U形支座一与摩擦片二之间套有弹簧一，在短轴二的另一端有液压缸一，液压缸一与短轴二之间通过联轴器一进行连接，液压缸一的伸缩带动摩擦片一和摩擦片二结合和分开，与齿轮三啮合的是齿轮四，齿轮四安装于汽车的主轴上，继而带动车轮转动；电动机另一端是在车辆脱困时提供动力，这一端通过联轴器二与齿轮减速器的输入端相连，在齿轮减速器的输出端通过联轴器三与短轴三进行连接，在短轴三的另一端是离合器的摩擦片三，与离合器摩擦片三相对的是离合器的摩擦片四，摩擦片四固定在短轴四的一端，在短轴四的中间位置还安装有齿轮五，短轴四活动安装在U形支座二上，其中齿轮五位于U形支座二的凹槽处，且凹槽宽度大于齿轮五的宽度，短轴四沿其轴线方向进行滑动，在U形支座二靠近摩擦片四一端与齿轮五之间套有弹簧二，保证了在日常行驶过程中摩擦片三与摩擦片四不进行接触，避免影响正常行驶，在短轴四的另一端有液压缸二，液压缸二与短轴四之间通过联轴器四进行连接，液压缸二的伸缩带动摩擦片三和摩擦片四结合和分开，与齿轮五啮合的是齿轮六，齿轮六安装于汽车的主轴上，继而带动车轮转动。