[实用新型]一种基于PLC的火车停车保温系统

摘要

一种基于PLC的火车停车保温系统，由监控终端、火车停车保温控制系统和火车停车保温系统构成，该系统将显示终端与PLC工业自动化技术相结合，并具备通信能力，使得可以实时显示柴油温度、滑油温度和水温，也可以检测水泵、柴油泵、滑油泵和加热器的工作状态，提高生产作业效率和安全性；利用人机界面彩色触摸屏来监视系统的运行状态；根据水温、滑油温度和柴油温度等实际工况，引入模糊控制器，对水泵、柴油泵、滑油泵、第一加热器和第二加热器的控制，使得温度维持在给定值附近。

主权项

一种基于PLC的火车停车保温系统，由监控终端（10）、火车停车保温系统（20）和火车停车保温控制系统（30）三大部分构成，其特征在于：监控终端（10）即上位机作为人机交互界面与火车停车保温控制系统（30）通过连接线相连，火车停车保温控制系统（30）包括PLC控制设备，其的硬件模块包括CPU 222模块（160）、EM231‑1扩展模块（170）、EM231‑2扩展模块（180）；CPU 222模块（160）一端连接触摸屏，CPU 222模块（160）另一端与EM231‑1扩展模块（170）的一端连接；EM231‑1扩展模块（170）的另一端与EM231‑2扩展模块（180）的一端连接，火车停车保温控制系统（30）也连接着水温传感器（40）、柴油温度传感器（50）和滑油温度传感器（60），会将检测到的信号传给PLC控制系统，从而实现了停车保温系统对水温、柴油温度和滑油温度的监控，同时控制水泵（70）、柴油泵（80）、滑油泵（90）、水箱（100）、柴油箱（110）、滑油箱（120）、第一加热器（130）以及第二加热器（140）的运行状态，满足了系统对温度的控制。