[实用新型]车辆用预调节离合器液压装置

摘要

本实用新型公开了一种车辆用预调节离合器液压装置，包括储液罐、液压泵、蓄能器、调压阀、稳压罐、电磁阀、调节阀、离合罐及两个离合器，所述的离合罐能够储存离合器从分离或结合状态转变为半离合所需的势能，离合罐的势能能够在离合器结合指令之前储存好等待离合器结合指令。本实用新型能够通过离合罐的缓冲作用，防止离合器工作缸压力突变，并通过离合罐的储能作用，瞬间使离合器从完全分离或结合转变为半离合状态，解决了一般离合操纵装置在离合器在离合缸的充油行程终点压力突变，致使控制方法复杂的问题，同时换挡温控阀的加入缩短了半离合状态时间，提高了极端情况下系统的稳定性。

主权项

车辆用预调节离合器液压装置，包括储液罐、液压泵、调压阀、蓄能器、稳压罐，储液罐通过油管与液压泵连接，液压泵通过油管与调压阀连接，所述蓄能器设在液压泵与调压阀之间，稳压罐通过油管与调压阀连接，调压阀的油管上设有第二调节阀和第五电磁阀，其特征是：还包括由分离罐和结合罐组成的离合罐，所述离合罐是利用弹簧或气体储能装置，储存离合器从分离或结合状态转变为半离合所需势能，离合罐的势能能够在离合器控制器发出结合或分离指令之前储存完毕等待离合器控制器的指令；所述第二调节阀通过受控油管与第一离合器、第二离合器连接，第一离合器与第二离合器并连；所述第一离合器的受控油管上设有第一电磁阀和第三电磁阀，第一离合器设在第一电磁阀和第三电磁阀之间；所述第二离合器的受控油管上设有第二电磁阀和第四电磁阀，第二离合器设在第二电磁阀和第四电磁阀之间；所述离合罐的分离罐设在第二调节阀与第五电磁阀之间；所述离合罐的结合罐通过受控油管与第一电磁阀和第二电磁阀连接；第一电磁阀、第二电磁阀连接的受控油管上还连接有一个第一调节阀，第一调节阀通过回油管与储液罐连接。