[实用新型]一种驱动电机系统结构及汽车

摘要

本实用新型的实施例提供了一种驱动电机系统结构及汽车，其中该驱动电机系统结构包括逆变器；与逆变器的输入端连接的电源；与逆变器的输出端连接的电机绕组；第一三相开关；第二三相开关；电机转速采集元件；电机扭矩采集元件；存储元件；以及信号发送元件，其中，电机转速采集元件的信号输出端与存储元件的第一信号输入端连接，电机扭矩采集元件的信号输出端与存储元件的第二信号输入端连接，存储元件的信号输出端与信号发送元件的输入端连接，信号发送元件的输出端与第一三相开关的信号输入端以及第二三相开关的信号输入端连接。本实用新型的实施例能在不增加电动汽车动力电池容量的情况下，有效提高电动汽车的续驶里程。

主权项

一种驱动电机系统结构，包括：逆变器、与所述逆变器的输入端连接的电源以及与所述逆变器的输出端连接的电机绕组，其特征在于，所述驱动电机系统结构还包括：第一三相开关，所述第一三相开关的第一动触点与所述电机绕组的U相绕组的末端连接，所述第一三相开关的第二动触点与所述电机绕组的V相绕组的末端连接，所述第一三相开关的第三动触点与所述电机绕组的W相绕组的末端连接，所述第一三相开关的第一静触点、所述第一三相开关的第二静触点与所述第一三相开关的第三静触点相连；第二三相开关，所述第二三相开关的第一动触点与所述电机绕组的U相绕组的首端连接，所述第二三相开关的第二动触点与所述电机绕组的V相绕组的首端连接，所述第二三相开关的第三动触点与所述电机绕组的W相绕组的首端连接，所述第二三相开关的第一静触点与所述电机绕组的W相绕组的末端连接，所述第二三相开关的第二静触点与所述电机绕组的U相绕组的末端连接，所述第二三相开关的第三静触点与所述电机绕组的V相绕组的末端连接；电机转速采集元件；电机扭矩采集元件；存储元件；以及信号发送元件；其中，所述电机转速采集元件的信号输出端与所述存储元件的第一信号输入端连接，所述电机扭矩采集元件的信号输出端与所述存储元件的第二信号输入端连接，所述存储元件的信号输出端与所述信号发送元件的输入端连接，所述信号发送元件的输出端与所述第一三相开关的信号输入端以及所述第二三相开关的信号输入端连接，所述信号发送元件向所述第一三相开关输出第一打开信号或者第一关闭信号，所述信号发送元件向所述第二三相开关输出第二打开信号或者第二关闭信号。