[实用新型]一种新型驱动轴结构

摘要

本实用新型涉及一种新型驱动轴结构，由变速器端固定节总成和车轮端固定节总成组成，变速器端固定节总成和车轮端固定节总成之间通过滚珠花键机构连接,其特征在于变速器端外星轮内部布置变速器端保持架，两者为球面间隙配合；变速器端保持架内部布置变速器端内星轮，两者也为球面间隙配合；变速器端保持架上嵌有变速器端钢球，两者为过盈配合；其在变速器端采用固定节，能够实现超大的工作角度45度,中间轴采用滚珠花键结构，能使总成实现70mm伸缩行程，解决了变速器端最大允许工作角度较小和伸缩行程较短的问题。

主权项

一种新型驱动轴结构，由变速器端固定节总成和车轮端固定节总成组成，变速器端固定节总成和车轮端固定节总成之间通过滚珠花键机构连接；其特征在于： 变速器端固定节总成由变速器端外星轮、变速器端卡簧、变速器端内星轮、变速器端保持架、变速器端钢球、变速器端大夹箍、变速器端护套、变速器端小夹箍组成；变速器端外星轮内部布置变速器端保持架，两者为球面间隙配合；变速器端保持架内部布置变速器端内星轮，两者也为球面间隙配合；变速器端保持架上嵌有变速器端钢球，两者为过盈配合；变速器端护套的一端套在变速器端外星轮上、另一端套在滚珠花键轴上，并通过变速器端大夹箍与变速器端小夹箍限位；变速器端外星轮和滚珠花键轴能够以万向节中心点为圆心进行摆动，在不同的夹角下都传递旋转运动，但不能够伸缩；车轮端固定节总成由车轮端小夹箍、车轮端护套、车轮端大夹箍、车轮端钢球、车轮端保持架、车轮端内星轮、车轮端卡簧、车轮端外星轮组成；车轮端外星轮内部布置车轮端保持架，两者为球面间隙配合；车轮端保持架内部布置车轮端内星轮，两者也为球面间隙配合；车轮端保持架上嵌有车轮端钢球，两者为过盈配合，车轮端护套一端套在车轮端外星轮上、另一端套在滚珠花键轴上，并通过车轮端大夹箍与车轮端小夹箍限位；车轮端外星轮和滚珠花键轴能够以万向节中心点为圆心进行摆动，在不同的夹角下都传递旋转运动，但不能够伸缩；滚珠花键机构由内滚珠花键轴、滚珠、滚珠保持架、限位卡簧、外滚珠花键轴组成，内滚珠花键轴从外滚珠花键轴的上端插入，内滚珠花键轴上套有滚珠保持架，内滚珠花键轴通过限位卡簧对滚珠保持架限位，滚珠布置在滚珠保持架上与外滚珠花键轴内壁接触，内滚珠花键轴的一端与变速器端内星轮花键配合，并通过变速器端卡簧固定，外滚珠花键轴的另一端与车轮端内星轮花键配合 ，并通过车轮端卡簧固定；滚珠花键机构实现超长伸缩行程。