[实用新型]一种摩托车把手组件的把座结构

摘要

本实用新型公开了一种摩托车把手组件的把座结构，包括把座主体，把座主体一端设置有用来与方向把管的堵头连接的堵头连接孔，把座主体另一端设置有用来与减震棒连接的卡口，卡口两端设置有螺纹锁紧孔，堵头连接孔设置有堵头锁紧装置，该把手结构通过将堵头的一端插接于把座主体的堵头连接孔内，然后将堵头焊接在堵头连接孔内，同时在堵头连接孔上设置有锁紧装置，从而实现双重保障，提高把手结构在振动状态下的连接可靠性，而且当堵头与把座主体的焊接有松动时，可以通过锁紧装置加强锁紧堵头，从而可以使摩托车继续驾驶较长的路程，方便用户找到可以进行焊接的地方将堵头与把座主体重新焊接固定。

主权项

一种摩托车把手组件的把座结构，其特征在于：包括把座主体，所述把座主体一端设置有用来与方向把管的堵头连接的堵头连接孔，把座主体另一端设置有用来与减震棒连接的卡口，所述卡口两端设置有螺纹锁紧孔，所述堵头连接孔设置有堵头锁紧装置。