[实用新型]一种能降低风阻的引擎舱下护板结构有效
| 申请号： | 201720084087.4 | 申请日： | 2017-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN206501917U | 公开（公告）日： | 2017-09-19 |
| 发明（设计）人： | 林清龙;杨文杰;宋名洋;陈基 | 申请（专利权）人： | 东南（福建）汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | B62D35/00 | 分类号： | B62D35/00;B62D25/08 |
| 代理公司： | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙)35212 | 代理人： | 王美花 |
| 地址： | 350119*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种能降低风阻的引擎舱下护板结构，包括引擎舱下护板本体，所述引擎舱下护板本体设置于车辆引擎舱的下方，所述引擎舱下护板本体前端中部设置有一传动轴轴套散热进气导口；所述引擎舱下护板本体前端向下延伸设置有两个阻唇板，且两个阻唇板以传动轴轴套散热进气导口为中心对称设置，所述阻唇板包括一横板、一弧形板以及一L型板，所述横板、弧形板、L型板从左至右依次平滑连接；所述阻唇板下边缘与地面形成一接近角，所述接近角为20～25度之间。本实用新型能保证传动轴套散热的同时，加阻唇板后的引擎舱下护板能降低风的阻力，从而降低油耗。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 降低 引擎 舱下护 板结 | ||
【主权项】：
一种能降低风阻的引擎舱下护板结构，其特征在于：包括引擎舱下护板本体，所述引擎舱下护板本体设置于车辆引擎舱的下方，所述引擎舱下护板本体前端中部设置有一传动轴轴套散热进气导口；所述引擎舱下护板本体前端向下延伸设置有两个阻唇板，且两个阻唇板以传动轴轴套散热进气导口为中心对称设置，所述阻唇板包括一横板、一弧形板以及一L型板，所述横板、弧形板、L型板从左至右依次平滑连接；所述阻唇板下边缘与地面形成一接近角，所述接近角为20～25度之间。
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