[实用新型]减振器和汽车有效
| 申请号： | 201720058502.9 | 申请日： | 2017-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN206571882U | 公开（公告）日： | 2017-10-20 |
| 发明（设计）人： | 王耀明;夏基燕;彭锋 | 申请（专利权）人： | 北京汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/14 | 分类号： | F16F9/14;F16F9/50 |
| 代理公司： | 北京同立钧成知识产权代理有限公司11205 | 代理人： | 陶敏,黄健 |
| 地址： | 101300 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种减振器和汽车。本实用新型的减振器，包括活塞杆、内筒、外筒、活塞阀和底阀，活塞杆在内筒中运动，活塞阀设置在活塞杆下端并将内筒分隔为上腔室和下腔室，活塞阀具有能够使上腔室和下腔室连通的阀孔，内筒在活塞杆运动的整个长度方向上具有两个以上不同的内径，底阀设置在内筒下端，外筒套设在内筒外部并与内筒之间形成外腔室，底阀具有能够使外腔室与下腔室连通的阀孔。本实用新型的减振器能够使阻尼随减振器行程进行变化，并且能够实现阻尼的无级变化。 | ||
| 搜索关键词： | 减振器 汽车 | ||
【主权项】：
一种减振器，其特征在于，包括活塞杆、内筒、外筒、活塞阀和底阀，活塞杆在内筒中运动，活塞阀设置在活塞杆下端并将内筒分隔为上腔室和下腔室，活塞阀具有能够使上腔室和下腔室连通的阀孔，内筒在活塞杆运动的整个长度方向上具有两个以上不同的内径，底阀设置在内筒下端，外筒套设在内筒外部并与内筒之间形成外腔室，底阀具有能够使外腔室与下腔室连通的阀孔。
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