[实用新型]一种工程车辆液压行驶系统两驱‑四驱液压切换装置

摘要

本实用新型公开一种工程车辆液压行驶系统两驱‑四驱液压切换装置，包括液压泵、液压马达一、液压马达二、液压马达三、所述液压泵与发动机连接，由发动机驱动；所述液压泵分别与液压马达一、液压马达二、液压马达三连接；所述液压马达一与前轮驱动桥连接，所述液压马达二、液压马达三分别与右后轮、左后轮连接；还包括一个液压切换阀，液压切换阀的进油口分别与液压马达二和液压马达三的排量控制口连接；本实用新型的两驱‑四驱液压切换装置，更符合收割机的行驶和作业工况的要求，可以兼具传统车辆液压系统两驱和四驱的优点，节能性更好。

主权项

一种工程车辆液压行驶系统两驱‑四驱液压切换装置，其特征在于，包括液压泵、液压马达一、液压马达二、液压马达三、所述液压泵与发动机连接，由发动机驱动；所述液压泵分别与液压马达一、液压马达二、液压马达三连接；所述液压马达一与前轮驱动桥连接，所述液压马达二、液压马达三分别与右后轮、左后轮连接；还包括一个液压切换阀，所述液压切换阀的进油口分别与液压马达二和液压马达三的排量控制口连接，即液压马达二和液压马达三的排量控制口并联连接至切换阀的进油口；所述液压切换阀的出油口与油箱连接；还包括Can总线、控制器和控制手柄，液压泵的控制模块、液压马达转速传感器、液压切换阀的电磁铁模块均与Can总线电连接；控制器、控制手柄也与Can总线电连接。