[实用新型]基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站有效
| 申请号： | 201720008791.1 | 申请日： | 2017-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN206323188U | 公开（公告）日： | 2017-07-11 |
| 发明（设计）人： | 郑役军;郑东冬 | 申请（专利权）人： | 深圳市图门新能源有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00;H02J7/34 |
| 代理公司： | 深圳市德锦知识产权代理有限公司44352 | 代理人： | 丁敬伟 |
| 地址： | 518028 广东省深*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，涉及汽车充电站的技术领域，包括供电系统、碳基电容电池组及汽车充电桩组，供电系统包括交流供电支路及与交流供电支路相并联的直流供电支路，交流供电支路包括一交流供电线路及与交流供电线路相连接的第一充电机，第一充电机用于将交流供电线路产生的交流电力转换为直流电力，供电系统用于向碳基电容电池组提供直流电力；碳基电容电池组输入端与供电系统输出端相连接，汽车充电桩组与碳基电容电池组输出端相连接。通过采用碳基电容电池组作为储能电池组，碳基电容电池组能瞬间提供大电流，降低对电网冲击，使得该新能源汽车充电站能满足多辆汽车能同时进行快速充电。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 电容 电池组 新能源 汽车 充电站 | ||
【主权项】：
一种基于碳基电容电池组的新能源汽车充电站，其特征在于，包括供电系统、碳基电容电池组及汽车充电桩组，所述供电系统包括交流供电支路及与所述交流供电支路相并联的直流供电支路，所述交流供电支路包括一交流供电线路及与所述交流供电线路相连接的第一充电机，所述第一充电机用于将所述交流供电线路产生的交流电力转换为直流电力，所述供电系统用于向所述碳基电容电池组提供直流电力；所述碳基电容电池组输入端与所述供电系统输出端相连接，用于存储所述供电系统提供的直流电力，并向所述汽车充电桩组提供直流电力；所述汽车充电桩组与所述碳基电容电池组输出端相连接，用于接收所述碳基电容电池组提供的直流电力。
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