[发明专利]一种空气气膜和水发散复合叶片冷却的方法在审
| 申请号： | 201711466951.8 | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN108223021A | 公开（公告）日： | 2018-06-29 |
| 发明（设计）人： | 吴谦 | 申请（专利权）人： | 吴谦 |
| 主分类号： | F01D5/18 | 分类号： | F01D5/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710049 陕西省西安*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本发明揭示一种叶片空气气膜和水发散复合冷却的方法。它是让飞机发动机携带一定重量的水(比如说120kg)，这120公斤水只需要在飞机从加速时刻开始到起飞升空起飞的120秒钟使用。冷却水利用飞机发动机压气机的压力，通过喷嘴喷入隔热的挡板(front cover plate)和转子之间，在离心力分层的作用下，冷却水输送到叶片的水冷通道。叶片表面有两种冷却气孔，一种是空气气膜气孔，另一种水发散复合冷却气孔。水在叶片中加热蒸发，从这些小孔散发到叶片的表面，和气膜冷却的气体一起形成冷空气的保护层(热保护)减少和主要流体(main flow)的换热。本发明解决了军用飞机发动机在起飞加力的时候动力不足，疲劳寿命短的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 叶片 发散 气膜 飞机发动机 复合冷却 起飞 军用飞机发动机 冷却水利用 挡板 转子 动力不足 复合叶片 加热蒸发 冷却气孔 疲劳寿命 水冷通道 叶片表面 保护层 隔热的 冷却水 膜冷却 喷嘴喷 热保护 压气机 加力 分层 换热 流体 小孔 冷却 冷空气 升空 散发 携带 飞机 | ||
【主权项】：
1.本发明揭示一种空气气膜和水发散复合叶片冷却的方法，其特征在于，它是让飞机发动机携带一定重量的水(比如说120kg)，这120公斤水只需要在飞机从加速时刻开始到起飞升空起飞的120秒钟使用。飞机发动机叶片表面形成一种空气气膜和水发散同时存在的复合叶片冷却的方法。飞机发动机在120秒钟之后可以恢复只有空气冷却。
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