[发明专利]一种船舶电力系统整流发电机与蓄电池并联供电控制方法有效
| 申请号： | 201711464936.X | 申请日： | 2017-12-28 |
| 公开（公告）号： | CN107947316B | 公开（公告）日： | 2020-04-14 |
| 发明（设计）人： | 何宇;汪永茂;雷秉霖;吴大立;鄢伦;于帅;陈淼;孙朝晖;陈涛;罗伟;魏华;邢小平;戴岳;李文华;钟晖;谢炜;赵雨田 | 申请（专利权）人： | 中国船舶重工集团公司第七一九研究所 |
| 主分类号： | H02J7/34 | 分类号： | H02J7/34;H02J3/48;H02J7/14;H02P21/22 |
| 代理公司： | 北京律谱知识产权代理事务所(普通合伙) 11457 | 代理人： | 黄云铎 |
| 地址： | 430205 湖北省武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种船舶电力系统整流发电机与蓄电池并联供电控制方法。此外，本发明还提供了一种船舶电力系统整流发电机与蓄电池并联供电结构，该供电结构包括发电机(1)、整流器(2)、蓄电池组(3)、直流母线(4)以及逆变器(5)，该并联供电结构用于给负载(6)进行供电。本发明的供电结构及供电方法简单实用，相比于整流器传统的恒压控制方法，本发明所提出的控制方法仅增加了一个电流给定值限幅环节，方便控制方法在实际应用中实现；2)本发明能够在负载功率大于整流发电机额定输出功率时，实现蓄电池组和整流发电机的并联供电，能够提升舰船电力系统的最大输出功率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 船舶 电力系统 整流 发电机 蓄电池 并联 供电 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种船舶电力系统整流发电机与蓄电池并联供电结构，其特征在于：包括发电机(1)、整流器(2)、蓄电池组(3)、直流母线(4)以及逆变器(5)，该并联供电结构用于给负载(6)进行供电。
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