[发明专利]一种防滑式平交道口用安全防护系统及防护方法

摘要

本发明具体涉及一种安全性高的防滑式平交道口用安全防护系统及防护方法。所述防护系统包括铺设在铁轨的两侧的主传送平台，铁轨的下表面与振动发电式轨枕连接；主传送带的表面设置纵向凹槽，纵向凹槽内并排设置多个阻力板；火车行驶过平交道口处的铁轨时，带动振动板沿竖直方向往复振动，样可将火车的动能转化为电能保存起来，有效节约了能源；当汽车通过平交道口时，同样可以利用铁轨进行发电，提高了发电效果；阻力板与地面之间形成一定角度，提高汽车轮胎与主传送带或辅助传送带之间的摩擦力，保证速度不同的汽车通过平交道口时的减速效果不同，多辆汽车通过平交道口时的速度保持基本一致，提高了汽车通过平交道口的安全性。

主权项

一种防滑式平交道口用安全防护系统，所述的安全防护系统包括铺设在平交道口处、与铁轨(1)相交设置的多条汽车车道(3)；其特征在于：每条汽车车道(3)中、铁轨(1)的两侧各设置一个主传送平台(2)，主传送平台(2)包括埋设在地下的主支架(21)，主支架(21)上设置多个可相对于主支架(21)旋转的主传送带轮(22)，多个主传送带轮(22)的外侧面与主传送带(23)啮合，主传送带(23)沿汽车车道(3)的纵向方向设置，主传送带(23)的上表面与汽车车道(3)的路面平齐；所述主传送带轮(22)的主转轴(24)的一端外侧面通过一个第一离合器(25)与发电机(26)连接，主转轴(24)的另一端的外侧面通过一个多摩擦片式第三离合器与主电动机(27)连接，发电机(26)、主电动机(27)分别与蓄电池(28)连接；所述铁轨(1)的下表面与振动发电式轨枕(5)连接，轨枕(5)包括埋设在地下的凹形固定框架(51)，固定框架(51)的槽底上表面分别与缓冲弹簧(52)、减振器(53)、发电套筒(54)各自的下端连接，发电套筒(54)的外侧缠绕发电线圈(55)，所述缓冲弹簧(52)、减振器(53)各自的上端与水平设置的振动板(56)的下表面连接，振动板(56)的上表面与铁轨(1)的下底面连接；所述振动板(56)的下表面还与第一永磁体(57)的上端连接，第一永磁体(57)的下端套入发电套筒(54)内；所述发电套筒(54)的下端内部设置第二永磁体(58)，第一永磁体(57)与第二永磁体(58)相对表面的极性相反；所述发电线圈(55)与蓄电池(28)连接；所述的主传送带(23)的侧面、沿纵向方向并排设置多个横向通孔，横向通孔内穿入可旋转的齿轮轴(101)，齿轮轴(101)通过轴承安装在主传送带(23)的横向通孔中，齿轮轴(101)中部的外侧面通过第七离合器(103)与辅助齿轮(73)连接，辅助齿轮(73)两端分别与一个竖直的第一齿条(72)啮合，两个第一齿条(72)上端分别铰接于阻力板(71)下表面两端，第一齿条(72)的下端插入主传送带(23)或辅助传送带(43)外表面的竖直凹槽内，且可沿竖直凹槽上下滑动；阻力板(71)下表面两端分别和两根拉紧弹簧(104)上端连接，拉紧弹簧(104)下端固定在主传送带(23)的外表面上；在主传送带轮(22)两端外侧各设置一个驱动皮带轮(105)，驱动皮带轮(105)的轴线位于主传送带轮(22)或辅助传送带轮(42)轴线上方，驱动传送电动机(106)带动驱动皮带轮(105)转动，驱动传送电动机(106)与控制器(63)通讯连接，在齿轮轴(101)两端附近的外侧面各套入一个摩擦轮(107)，驱动皮带轮(105)上的传送皮带(108)的外表面与摩擦轮(107)的外表面接触，带动摩擦轮(107)旋转，从而带动齿轮轴(101)旋转；辅助齿轮(73)的两端外侧设置可使其制动的电动卡钳(109)，电动卡钳(109)安装在主传送带(23)外表面设置的凹槽内相应位置；所述主传送带轮(22)的内部中心位置设置第一压力传感器(61)，所述第一压力传感器(61)、第一离合器(25)、发电机(26)、主电动机(27)分别与控制器(63)通信连接，控制器(63)还分别与火车上安装的GPS定位仪(64)、火车车速传感器(65)、平交道口附近安装的汽车车速传感器(66)通信连接；所述控制器(63)还分别与设置在平交道口附近的无线信号发送装置、声光报警器通信连接。