[发明专利]一种新能源汽车的温度控制方法及装置

摘要

本发明公开了一种新能源汽车的温度控制方法及装置，该方法包括：检测是否存在将驱动电机散热模式从正常模式切换至供热散热模式的控制指令；若存在，则开启所述第二电动截止阀，导通所述驱动电机与所述电池箱之间的管路，并将所述驱动电机中产生的热量泵入到所述电池箱；若不存在，则关闭所述第二电动截止阀，并开启第三电动截止阀，导通所述驱动电机与所述散热器，并将所述驱动电机中产生的热量泵入到所述散热器。通过该方法可以切换散热模式，从而控制不同的电动截止阀开启以及关闭，从而选择不同的散热位置对驱动电机产生的热量进行散热，并且还可以通过驱动电机产生的热量对电池箱以及驾驶舱进行加热，这样可以充分回收利用驱动电机产生的热量，避免了资源浪费。

主权项

1.一种新能源汽车的温度控制方法，其特征在于，所述方法应用到驱动电机的冷却系统中，所述冷却系统包括：驱动电机、散热器、水暖散热器、电池箱、电动水泵、第一电动截止阀、第二电动截止阀、第三电动截止阀、管路、电池箱、驱动电机温度传感器，通过管路，所述驱动电机的出口分别接第一电动截止阀、第二电动截止阀、第三电动截止阀的入口，所述第一电动截止阀的出口接水暖散热器，水暖散热器出口接电动水泵后接回驱动电机入口；所述第二电动截止阀的出口接电池箱入口，电池箱出口接电动水泵后接回驱动电机入口；所述第三电动截止阀的出口接散热器入口，散热器出口接电动水泵后接回驱动电机入口，所述驱动电机温度传感器设置于所述驱动电机上，所述方法包括：检测是否存在将驱动电机散热模式从正常模式切换至供热散热模式的控制指令；若存在，则开启所述第二电动截止阀，导通所述驱动电机与所述电池箱之间的管路，并将所述驱动电机中产生的热量泵入到所述电池箱；若不存在，则关闭所述第二电动截止阀，并开启第三电动截止阀，导通所述驱动电机与所述散热器，并将所述驱动电机中产生的热量泵入到所述散热器。