[发明专利]一种用于高速动车组轴箱轴承的组合非接触式密封在审
| 申请号： | 201711419824.2 | 申请日： | 2017-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN108150528A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 曾献智;高武正;郭向东;方乾杰;王梦茵;柴灵芝 | 申请（专利权）人： | 中浙高铁轴承有限公司 |
| 主分类号： | F16C19/36 | 分类号： | F16C19/36;F16C33/78 |
| 代理公司： | 杭州千克知识产权代理有限公司 33246 | 代理人： | 冷红梅 |
| 地址： | 324400 浙江省衢州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于高速动车组轴箱轴承的组合非接触式密封，该密封外骨架呈多重弯曲结构，大外径面与轴承外圈密封槽配合，内径面与密封座之间存在间隙，内径的密封翻边伸入密封座与轴承内圈组成的凹槽内，并与密封座和轴承内圈相关表面都存在间隙；內挡圈呈“Z”形，外径面与外骨架的“U”形腔上表面过盈配合，内径面与轴承内圈存在间隙。采用本发明，通过外骨架和內挡圈组合，与轴承内圈和密封座相关表面形成多重非接触密封，外骨架内径翻边与轴承内圈和密封座组成的凹槽形成类似“防护墙”式密封，利用轴承旋转产生的流体效应，有效阻止外界杂质的侵入和轴承内部润滑剂的泄露，构简单、紧凑，兼具接触式密封和非接触式的优点。 | ||
| 搜索关键词： | 轴承内圈 密封座 外骨架 非接触式密封 高速动车组 轴箱轴承 内径面 外径面 挡圈 轴承 密封 多重弯曲结构 非接触密封 接触式密封 内部润滑剂 凹槽形成 表面形成 非接触式 过盈配合 流体效应 密封翻边 外界杂质 轴承外圈 防护墙 密封槽 上表面 翻边 伸入 形腔 紧凑 侵入 泄露 配合 | ||
【主权项】：
一种用于高速动车组轴箱轴承的组合非接触式密封，其特征在于该密封由外骨架、内挡圈组合而成，与轴承内圈和密封座组成密封副；外骨架呈多重弯曲结构，具有大外径面、“U”形腔、密封内径面和密封翻边，大外径面与轴承外圈密封槽配合，内径面与密封座之间存在间隙，内径的密封翻边伸入密封座与轴承内圈组成的凹槽内，并与密封座和轴承内圈相关表面都存在间隙；內挡圈呈“Z”形结构，外径面为配合面并与外骨架的“U”形腔上表面过盈配合，组合为一体，内径面与轴承内圈存在间隙。
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