[发明专利]电动汽车助力车门结构

摘要

本发明提供一种应用于汽车零部件技术领域的电动汽车助力车门结构，所述的电动汽车助力车门结构的车门本体(1)通过铰链与汽车门框(2)活动连接，车门本体(1)的车门本体内表面内侧(3)和汽车门框(2)之间通过伸缩气缸(5)连接，伸缩气缸(5)与控制部件(6)连接，车门本体内表面外侧(4)设置连接金属片Ⅰ(7)，汽车门框边沿(8)上设置连接金属片Ⅱ(9)，连接金属片Ⅰ(7)通过连接线Ⅰ与控制部件(6)连接，连接金属片Ⅱ(9)通过连接线Ⅱ与控制部件(6)连接，本发明的电动汽车助力车门结构，在车门本体打开或关闭时，能够实时起到助力推动作用，使得开闭车门本体不需要太大的力度，提高驾乘人员开闭车门方便性。 1

主权项

1.一种电动汽车助力车门结构，其特征在于：所述的电动汽车助力车门结构包括车门本体(1)，车门本体(1)通过铰链与汽车门框(2)活动连接，车门本体(1)包括车门本体内表面内侧(3)和车门本体内表面外侧(4)，车门本体内表面内侧(3)和汽车门框(2)之间通过伸缩气缸(5)连接，伸缩气缸(5)与控制部件(6)连接，车门本体内表面外侧(4)设置连接金属片Ⅰ(7)，汽车门框边沿(8)上设置连接金属片Ⅱ(9)，连接金属片Ⅰ(7)通过连接线Ⅰ与控制部件(6)连接，连接金属片Ⅱ(9)通过连接线Ⅱ与控制部件(6)连接；所述的伸缩气缸(5)的伸缩杆(11)与车门本体(1)连接的一端设置伸缩弹簧(12)，伸缩气缸(5)的伸缩杆(11)通过伸缩弹簧(12)与车门本体(1)的车门本体内表面内侧(3)，伸缩气缸(5)的伸缩杆(11)端部设置压力传感器(10)，压力传感器(10)抵靠在车门本体内表面内侧(3)上，压力传感器(10)与控制部件(6)连接，驾乘人员施力在车门本体(1)外侧推动车门本体(1)关闭时，压力传感器(10)设置为能够感应到车门本体(1)施加的压力的结构；所述的连接金属片Ⅰ(7)和连接金属片Ⅱ(9)贴合在一起后，控制部件(6)设置为能够控制伸缩气缸(5)停止收缩的结构，控制气缸(5)的伸长长度设置为能够通过在控制部件(6)内设定伸缩气缸(5)的伸缩长度数据实现的结构。

2.根据权利要求1所述的电动汽车助力车门结构，其特征在于：所述的电动汽车助力车门结构的车门本体(1)关闭时，车门本体(1)的车门本体内表面外侧(4)设置为能够贴合在汽车门框边沿(8)上的结构，车门本体(1)的车门本体内表面外侧(4)贴合在汽车门框边沿(8)上时，连接金属片Ⅰ(7)和连接金属片Ⅱ(9)设置为能够结合在一起的结构，所述的车门本体(1)打开时，车门本体(1)的车门本体内表面外侧(4)设置为能够与汽车门框边沿(8)分离的结构，所述的车门本体(1)的车门本体内表面外侧(4)与汽车门框边沿(8)分离时，连接金属片Ⅰ(7)和连接金属片Ⅱ(9)设置为能够分离的结构。

3.根据权利要求1或2所述的电动汽车助力车门结构，其特征在于：连接金属片Ⅰ(7)和连接金属片Ⅱ(9)分离时，控制部件(6)设置为能够向伸缩气缸(5)发出伸长信号的结构，控制部件(6)向伸缩气缸(5)发出伸长信号时，伸缩气缸(5)设置为能够推动车门本体(1)相对于汽车门框(2)打开的结构。

4.根据权利要求1或2所述的电动汽车助力车门结构，其特征在于：压力传感器(10)感应到车门本体(1)施加的压力时，压力传感器(10)设置为能够向控制部件(6)反馈压力信号的结构，控制部件(6)接收到压力信号后，控制部件(6)设置为能够控制伸缩气缸(5)收缩的结构，控制部件(6)控制伸缩气缸(5)收缩时，伸缩气缸(5)设置为能够带动车门本体(1)关闭的结构。