[发明专利]一种地铁车辆段上盖物业开发自复位一体结构及方法有效
| 申请号： | 201711394386.9 | 申请日： | 2017-12-21 |
| 公开（公告）号： | CN108086481B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 修春海;孙崇芳 | 申请（专利权）人： | 济南轨道交通集团有限公司 |
| 主分类号： | E04B1/38 | 分类号： | E04B1/38;E04B1/98;E04H9/02 |
| 代理公司： | 37221 济南圣达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 任欢<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 250101 山东省济南市高新区(*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种地铁车辆段上盖物业开发自复位一体结构及方法，它解决了现有技术中存在的带转换层结构抗震性能差的问题，具有自复位能力、提高了带转换层结构的抗震性能的有益效果，其方案如下：一种地铁车辆段上盖物业开发自复位一体结构，包括转换层，顶部与上部结构连接，底部与车辆段连接，贯通上部结构、转换层和车辆段设有预应力锚索或预应力钢绞线。 | ||
| 搜索关键词： | 转换层 自复位 地铁车辆段 一体结构 上盖 物业 上部结构 车辆段 预应力钢绞线 预应力锚索 结构抗震 抗震性能 开发 贯通 | ||
【主权项】：
1.一种地铁车辆段上盖物业开发自复位一体结构，其特征在于，包括转换层，转换层顶部与上部结构连接，底部与车辆段连接，贯通上部结构、转换层和车辆段设有预应力锚索或预应力钢绞线；所述转换层为交叉梁；/n所述上部结构、转换层和车辆段内均设置通孔，所述预应力锚索或预应力钢绞线设于通孔内；/n所述预应力钢绞线底端设于地铁车辆段底部，且在车辆段埋设有与预应力钢绞线连接的锚具和锚垫板；/n所述预应力钢绞线对称设于上部结构的两侧，一侧设置有多排预应力钢绞线，一侧每一排设置两根预应力钢绞线。/n
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E04 建筑物
E04B 一般建筑物构造；墙，例如，间壁墙；屋顶；楼板；顶棚；建筑物的隔绝或其他防护
E04B1-00 一般构造；不限于墙，例如，间壁墙，或楼板或顶棚或屋顶中任何一种结构
E04B1-02 .主要由承重的块状或板状构件构成的结构
E04B1-16 .堆料结构，例如混凝土在现场以浇制或类似方法成型的结构，同时利用或不利用附加构件，例如，永久性结构、由承重材料覆盖的基础
E04B1-18 .包含长形承重部件的结构，例如，包含柱，大梁，骨架
E04B1-32 .拱形结构；穹窿顶的结构；折板结构
E04B1-34 .特种结构，例如，用由桅杆结构或封闭的电梯井或楼梯间等塔式结构支承的悬吊或悬臂杆件；与弹性稳定性有关的特征
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