[发明专利]一种基于大数据库的混合动力能量管理策略全局优化系统在审

专利信息
申请号: 201711378809.8 申请日: 2017-12-19
公开(公告)号: CN108108841A 公开(公告)日: 2018-06-01
发明(设计)人: 张晓军;卫海桥;周磊;商艺宝;张鹏飞 申请(专利权)人: 天津大学
主分类号: G06Q10/04 分类号: G06Q10/04;G06K9/62;G06F17/30
代理公司: 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 代理人: 吴学颖
地址: 300350 天津市津南区海*** 国省代码: 天津;12
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摘要: 发明公开了一种基于大数据库的混合动力能量管理策略全局优化系统,由远程数据库模块和车载终端两部分组成,所述车载终端包括数据采集模块、待处理数据存储模块、混合动力整车控制器、中央处理器模块、个性化数据存储模块;数据采集模块包括GPS模块、加速踏板位置采集模块、制动踏板位置采集模块、转向力矩采集模块、变速器档位采集模块、六轴传感器模块、发动机运转参数采集模块、电池荷电状态采集模块。本发明综合利用当前发展迅速的车联网技术、传感器技术、GPS技术,通过每一辆装载该系统的车辆的行驶信息贡献,快速建立起一个覆盖全地域的路况信息大数据库。
搜索关键词: 采集模块 大数据库 能量管理策略 数据采集模块 车载终端 存储模块 混合动力 全局优化 发动机运转参数 六轴传感器模块 中央处理器模块 电池荷电状态 混合动力整车 加速踏板位置 制动踏板位置 变速器档位 传感器技术 待处理数据 个性化数据 远程数据库 快速建立 路况信息 行驶信息 转向力矩 控制器 车联网 全地域 装载 覆盖
【主权项】:
1.一种基于大数据库的混合动力能量管理策略全局优化系统,其特征在于,由远程数据库模块和车载终端两部分组成,所述车载终端包括数据采集模块、待处理数据存储模块、混合动力整车控制器、中央处理器模块、个性化数据存储模块;所述数据采集模块、待处理数据存储模块、中央处理器模块和个性化数据存储模块依次串联通过CAN总线进行通信;所述中央处理器模块与远程数据库模块通过蜂窝网络进行数据传输;所述中央处理器模块与混合动力整车控制器以CAN总线进行通信,发送优化后的控制信息;所述数据采集模块包括GPS模块、加速踏板位置采集模块、制动踏板位置采集模块、转向力矩采集模块、变速器档位采集模块、六轴传感器模块、发动机运转参数采集模块、电池荷电状态采集模块;所述GPS模块用于获取车辆位置信息、实时车速、标准时间,所述加速踏板位置采集模块用于获取加速踏板位移以及位移变化率,所述制动踏板位置采集模块用于获取制动踏板位移以及位移变化率,所述转向力矩采集模块用于获取转向信息,所述变速器档位采集模块用于获取实时档位信息,所述六轴传感器模块用于获取车辆姿态信息,所述发动机运转参数采集模块用于获取发动机实时转速、功率、转矩、燃油消耗量,所述电池荷电状态采集模块用于获取实时荷电状态值;所述待处理数据存储模块用于存储数据采集模块采集的实时数据,存储时按照时间顺序对数据进行打包存储;所述中央处理器模块的作用:(1)单次行程结束后,对待处理数据存储模块中的数据解包,并按照预定数据处理规则将信息处理后打包为两类,一类为与车型以及驾驶员驾驶偏好有关的个性化参数,存入个性化数据存储模块,一类为只与路况有关的通用参数,通过蜂窝网络上传至远程数据库模块,所述个性化参数及所述与路况有关的通用参数统称为工况属性参数;(2)行程开始前,依据路径规划,从远程数据库模块下载对应位置对应时间的通用参数,并结合个性化数据存储模块中的个性化参数,通过全局优化算法进行能量管理策略的优化计算,并在行驶过程中依据GPS模块采集的位置信息实时发送控制信息至混合动力整车控制器,从而实现全程最优。
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