[发明专利]一种特种车辆多功能系统平均维修时间的确定方法

摘要

本发明涉及一种特种车辆多功能系统平均维修时间的确定方法，涉及系统维修性技术领域。本发明与特种车辆系统结构关联紧密，依赖分析人员经验低；克服了原有GO法把有多功能元件的特点忽略导致确定该类系统平均维修时间精度低的技术问题，提高了确定特种车辆多功能系统平均维修时间的精度；本发明确定了操作符类型21，类型21操作符的意义是准确描述多功能元件的特性，从而增强了GO法自身的功能，扩大了GO法确定有多功能元件系统维修性的适用范围。

主权项

1.一种特种车辆多功能系统平均维修时间的确定方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一：绘制出需确定平均维修时间的特种车辆系统功能框图，即根据特种车辆系统的组成元件和工作原理确定系统功能框图的组成框和信号流；所述组成框对应系统的组成元件，所述信号流与系统工作时的信息流一致；步骤二：根据步骤一的所绘制的系统功能框图，绘制平均维修时间的特种车辆系统GO图，GO图由描述元件功能的操作符和描述元件与元件之间逻辑关系的操作符，以及操作符之间的信号流连接组成；GO图中的“字符‑数字”为操作符，字符表示操作符的类型；数字表示元件的编号或元件与元件逻辑关系的编号；其中，将多功能元件本身表示为类型21操作符，即操作符的类型为字符21，且所绘系统GO图的信号流与该系统结构图的信号流一致；步骤三：确定GO图中各个操作符对应元件的故障率、维修率和可用度数据；根据系统中元件的类型和自身参数，确定元件的故障率、维修率和可用度数据；其中多功能元件各输出的故障率、维修性和可用度数据按照下列公式确定，即类型21操作符的定量计算公式如下：式中，S表示多功能元件输入信号的编号，S的个数为多功能元件输出个数，即有几个输出就对应几个编号，S的个数为N时，多功能元件输入信号的编号为S1、S2、……、SN；R‑S表示多功能元件对应输入信号S的输出信号的编号为R‑S；PS表示多功能元件编号为S的输入信号的成功概率；PR‑S表示多功能元件编号为R‑S的输出信号的成功概率，即对应S的输出信号的成功概率；PC表示多功能元件自身的成功概率；λS表示多功能元件编号为S的输入信号的故障率；λC表示多功能元件自身的故障率；λR‑S表示多功能元件编号为R‑S的输出信号的故障率，即对应S的输出信号的故障率；μR‑S表示多功能元件编号为R‑S的输出信号的维修率，即对应S的输出信号的维修率；步骤四：确定有多功能元件系统的平均维修时间，确定系统平均维修时间也就是确定系统的维修率，即系统平均维修时间的倒数；本步骤中，根据步骤三确定系统中所有元件的故障率、维修率和可用度后，确定系统输出信号流的维修率，系统输出信号流的维修率就是系统的平均维修时间的倒数。