[发明专利]一种基于车载的减震系统有效
| 申请号： | 201711320535.7 | 申请日： | 2017-12-12 |
| 公开（公告）号： | CN107825931B | 公开（公告）日： | 2020-04-03 |
| 发明（设计）人： | 刘贵松;陈爱国;张栗粽 | 申请（专利权）人： | 成都电科海立科技有限公司 |
| 主分类号： | B60G17/018 | 分类号： | B60G17/018;B60G17/019;B60G13/00;F16F9/32;B60Q9/00 |
| 代理公司： | 南昌智旭知识产权代理事务所(普通合伙) 36138 | 代理人： | 张静 |
| 地址： | 610213 四川省成都*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于车载的减震系统及使用方法，包括减震机构、感应机构和调控机构，所述减震机构包括依次连接的减震器和电磁感应开关；所述感应机构包括六维度传感器、加速度传感器和水平感应器；所述感应机构连接调控机构；所述调控机构包括信号传输线和处理器；所述处理器通过一信号传输线连接加速度传感器，通过另一信号传输线连接电磁感应开关；所述六维度传感器和水平感应器均设置有一个感应下限值和感应上限值；所述加速度传感器连接有增强信号通道和减弱信号通道。本发明提出的基于车载的减震系统能够及时准确地对减震时机和力度做出调控，减少了延时反应情况的出现，提高了车载减震系统的减震效果和减震精准度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 车载 减震 系统 | ||
【主权项】：
一种基于车载的减震系统，包括减震机构、感应机构和调控机构，其特征在于：所述减震机构包括依次连接的减震器和电磁感应开关；所述感应机构包括六维度传感器、加速度感应器和水平传感器；所述感应机构连接调控机构；所述调控机构包括信号传输线和处理器；所述处理器通过一信号传输线连接加速度感应器，通过另一信号传输线连接电磁感应开关；所述六维度传感器和水平传感器均设置有一个感应下限值和感应上限值；所述加速度传感器连接有加强信号通道和减弱信号通道。
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